[即日快報]
今日土驗:城巴機場版12.8米 ADL E500MMC Facelift (9 pics)
[複製鏈接]
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有兩點想補充返
之前冇提過, 但亦唔見有人提
首先, 即使長0.8米, 車價唔會差好多
同一張訂單, 買車少的話, 短車仲可以貴過長車
所以確定路面冇問題的話, 巴士公司都會傾向買長車
第二, 城巴呢幾條E線近年班次冇咩點加密過
但兩繁客量多得建築工程增長唔少 (龍運直頭暴漲得更多)
問題就來了, 全日加班就係非繁蝕錢, 又唔願意買多部車只係繁時加班
買部更大載客量既車, 叫做短期內解一解燃眉之急
可唔可以加班, 長遠仍要睇返啲工程係點
如果夠長硬推三跑同東涌發展, 工程接工程, 咁咪有條件囉
如果唔係, 12.8米多出來嗰啲位, 最多咪當益下乘客, 繁時都個個有位坐
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咁又點,我知佢地頂,咁係咪所有頂閘嘅線都要用12.8m ar
第二,你都識講頂閘la,咁仲加行李架?
第三,我唔係幾信B3系冇E線咁多人
第四,此車已行走一段時間,行左B3,話我跌眼鏡那個,你副眼鏡,冇跌碎吧?
離開左HK一段時間,請體諒我咁遲覆
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至少部車又唔覺有裝窗簾
唉!無論出面條綫幾逼上唔到車都好
兩邊既12.8 都係服務左B系綫先
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p/x 車o個d 唔係人黎
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坦克王EH 9697
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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其實8507-8511都係出街做左一排生意先補裝返窗簾
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低級趣味扮高級:369
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本帖最後由 bnr34 於 2016-1-4 19:19 編輯
首先呢, 其實你第三點可以答返你第二點, 唔需要開口問
你覺得 B3 多客, 咁咪索性比多啲位既 63xx 你睇
載貨仲可以搵應該未改晒唔止3部咁少既水塘 84xx 添
第二呢, 以往假日 B3 多客多貨到瀉既時候, 都仍然老遠係港島搵啲水塘豪同單層 MAN 過去
都唔向有車泊返廠既 F2 招手, 往跡都足夠話你知行李架有幾大需要
第三呢, 以往運得入大嶼山既車都係係 F2 出牌
上個月睇住部行李架版 12.8 米交車駛去行青馬, 唔通真係行大運咁無聊咩
最後呢, 你唔需要因為冇行李架 12.8 米唔行而唔開心
可能到時你係大西北睇 12.8 米睇到厭
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上面果堆既先後次序好似調轉左
其實簡單黎講咪就係睇九巴B1換12.8 行李架 會唔會發生係 B3 身上姐
九巴調走12米不突止
連行李架都拆埋
唔係話多客所以加車甚至係出面調車入黎
係睇8100-8109會唔會調走甚至加新既12.8米常用車係B3
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