[路線計劃/RPP]
2016-2017年度黃大仙區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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你專搵埋呢D線黎講,以你既邏輯, 1A都係可以取消
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本帖最後由 leungky0528 於 2016-2-14 12:32 編輯
咁以有限資源涵蓋更多地區而言
彩福人應該都唔想兩條全日線去嘅地方太接近
而九巴亦未必肯同你賭2X被分薄客源
就住9A
某位版友話拉去慈雲山其實OK
只係怕好似28B咁又俾人插畸形走線
所以就長遠轉駁同潤飾而言
最理想終點站/定時點應該係鑽石山 |
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其實原先一條西九，一條油尖旺，係一個好配搭
不過九巴舊年比左個希望三彩，全日車出油尖旺喎
依家由全日車出油尖旺變成全日出黃大仙，當區議員已經話唔收貨
呢個炸彈唔易收科，只怪當初計劃太完美，無計過做唔到會係咩情況
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世界很簡單 人類很複雜
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所以我覺得與其去得黃大仙中間
倒不如俾9A去埋唔係轉車都頗為便利嘅鑽石山
計埋將來轉沙中亦都會好方便
不過我諗大部分區議員都無諗得咁遠
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本帖最後由 toyl 於 2016-2-14 17:48 編輯
九巴就係唔想咁順攤收3M/29M同價，所以點都要條線來回夾埋有>6公里至10公里之間收$5.2。其實對東九巿民而言，鑽石山真係無乜嘢好行，而且經過彩虹道，好似29M咁落到鑽石山站已經足以有轉車之用。
9A入到黃大仙，都叫僅僅去到大成街街巿，都有作為架……
不過29M已經有10.0公里收緊$4.3，9A無論區域上距離上點樣計都短過29M，收到貴過29M之餘仲要貴過27，睇嚟都係反檯居多架喇……
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比較失望的是 302增加下繁回程班次依然無聲氣
對於我們這些中環番工人來說
唔想逼MTR番工，但放工都係要逼MTR
而且而家咁計價錢
302去程＋ "MTR＋37M 回程"
同平時都會票+37M來回相差不遠
減低左302吸引力
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1A 執到幾多客？賺幾多錢？好似 9 41 呢類執雞線情況又係咪一樣？
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 leungky0528 於 2016-2-14 18:38 編輯
叫人彩虹道行過去
咁不如叫佢一開始彩虹交匯處落車
甚至連巴士都唔好搭......
荷里活嗰邊點都有個戲院同多啲季節活動
睇落都好過上面彩德商場同彩盈坊少少
另外鑽石山都有多少少唔同嘅轉車選擇
有啲位會方便過要響黃大仙行去對面
同埋我都講左係去埋
我就唔信扭入蒲崗村道再去埋鑽石山巴總會係好短路程...... |
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三彩要嘅唔係一條用嚟轉車嘅線
要轉車，碌落九龍灣都得啦
貪你條 9A 做乜?
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本帖最後由 RV5771 於 2016-2-15 02:18 編輯
今次RPP係慈雲山方面著墨算少(總以為區域性重組會大搞)，
頂多開左條3X新線同取消3M 未完全解決到慈雲山既問題，
路線繼續兜兜兜 班次繼續疏
睇嚟慈雲山居民繼續撘小巴轉港鐵出市區 真係搵鬼先會撘架成粒鐘先出到市區既巴士
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