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圖文轉載,盡在Wa Kong photography
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圖文轉載,盡在Wa Kong photography
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基本上台灣巴士就要係低地台同行李架二中選一。
有低地台就無行李架,相反都係。
如果裝咗行李架就會唔見咗起碼四排位,電動車就更加顯眼。
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圖文轉載,盡在Wa Kong photography
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結果全部行李都亂放在輪椅位,302 就是這個景象。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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台灣的法例攪到低地台巴士太平門要擺低地台區也是無法裝行李架之一,有點浪費空間...
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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台灣的巴士設計很浪費空間
可能係咁
高地台年代好多十米短車
低地台年代好多十二米車
機場巴士要預約都幾趕客
有信心既
不如每日照班次開算啦
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我寧願佢加密302, 甚至開302大站快車好過喇!
(例如出咗台灣大道公車專線後不停站直達機場)
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你有你可愛,我有我好笑。
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未來國光客運將會開辦多兩條台中機場線,其中一條為機場走台灣大道到火車站路線。
不過有待公佈站線,如果走慢車道的話可能比302更長時間…
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圖文轉載,盡在Wa Kong photography
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預約的意思,是15人以上BOOK佢開多班正常那30班以外的特班。
其實都要等落實了之後的模式如何, 因為如果佢同國美一帶民宿/旅館合作到,其實幾好做。
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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