- 85X改善 (6篇回復)
- 建議把41A轉為特快線 (8篇回復)
- 296P 寶達 - 尚德 (循環線) (9篇回復)
- 268B 更改服務範圍及 68X 相應改動 (18篇回復)
- 建議 N11 線繞經青衣 (2篇回復)
- 建議重組小部份沙田巴士線 (1篇回復)
- 建議九巴89B延長為油塘 - 沙田鐵路站 (23篇回復)
- B1P 落馬洲鐵路站-尖沙咀東麼地道 (7篇回復)
- 84M變成循環線 (4篇回復)
- [Monorail] 青衣站 - 荃灣西站 - 沙咀道運動場 (8篇回復)
- 20M 彩虹<>藍田鐵路站 (12篇回復)
- 重組所有東隧巴士線【先由非繁問題開始探討】 (41篇回復)
- 重整何文田與新界東路線間的轉乘優惠 (1篇回復)
- 15P全日取代15A (4篇回復)
- 建議九巴延長98C/S路線 (17篇回復)
- 建議九巴增辦 293x 來往將軍澳及荃灣 (206篇回復)
- 建議九巴重組 268B & 269B 巴士線 (6篇回復)
- 港島5P綫改經新政府總部 (1篇回復)
- 沙田區289K (2篇回復)
- 272P增設回程 (1篇回復)
- 242P 長宏->觀塘 (2篇回復)
- 建議新線 N603 (中環渡輪碼頭 - 寶達) (12篇回復)
- 建議E22S不入將軍澳 (逸東->太古城) (10篇回復)
- 合併路線971及904 (13篇回復)
- 專線小巴9S 北潭涌 - 萬宜水庫東壩（循環線） (15篇回復)
- 建議修改九巴2A、6D行車走線 (6篇回復)
- 64X 元朗西<>大埔中心(星期一至六繁忙時間班車) (6篇回復)
- 沙田 / 火炭 / 大埔通宵巴士往返觀塘區 (9篇回復)
- 屯門路線重組 (6篇回復)
- 建議重組347,5X,71 (5篇回復)
- 建議增設北葵<->青衣東 之九巴轉乘優惠 (2篇回復)
- [建議] 假日旅遊專線2R：大澳--->紅磡碼頭 (2篇回復)
- [建議] A34：天水圍市中心<--->機場(地面運輸中心) (14篇回復)
- 青衣區內路線重組建議 (0篇回復)
- 建議九巴14號和17號重新組合分工, 成策略伙伴 (29篇回復)
- E22A 改道: 寶林 (經將南後上山) 往返機場博覽館 (3篇回復)
- E29 寶達 - 機場地面運輸中心 (經青衣) (4篇回復)
- 部份1R班次改往大澳 (3篇回復)
- 青衣交通改善(2)--248M (3篇回復)
- 建議A31機場方向改道 (15篇回復)
- 青衣交通改善(1)--42M (3篇回復)
- 672 九龍灣 <> 數碼港 (12篇回復)
- 建議修改14C路線 (0篇回復)
- 九巴/城巴開辦619A線,取代111P線 (6篇回復)
- 建議修改249M路線 (14篇回復)
- 建議277X加開早上特快服務277P（華明→平田） (16篇回復)
- 建議51線途經荃錦公路後改經林錦公路出大埔增加客源 (37篇回復)
- 靈機一動!44A(青衣MTR-梨木樹) (15篇回復)
- E22C 機場博覽館←→藍田(北) (4篇回復)
- 建議九巴12取消循環運作 (0篇回復)
- 307P 星期六,日及假日服務 (5篇回復)
- 荃錦公路公交服務重組計劃 (17篇回復)
- (玩命)243R 青衣站<->青嶼幹線訪客中心(循環線) (48篇回復)
- 建議輕鐵田景 <-> 兆康改動 (4篇回復)
- 重組屯門路線 有效運用資源 (14篇回復)
- 41M,41P,43B,243M合併 (10篇回復)
- 更改30號行車路線及增設30P (10篇回復)
- [下繁特別班次] 901P 堅尼地城 > 觀塘 (11篇回復)
- 九龍綠小86 藍田（廣田邨）－土瓜灣（循環線） (3篇回復)
- 九巴16M改線之建議： (5篇回復)
- 建議更改 12 循環點 (4篇回復)
- 89E (18篇回復)
- 希望263M加經..... (7篇回復)
- 273X (10篇回復)
- 建議開辦K76R特快接駁專線 (10篇回復)
- 45C (6篇回復)
- 796C / 796X 改動建議，以取消 797M (2篇回復)
- [小試牛刀] 55 元朗（東）<-->屯門（龍門居）〈特快〉 (13篇回復)
- 大膽建議 53P 元朗西<>屯門市中心 (16篇回復)
- 建議更改74X、75X的走線 (8篇回復)
- A29開辦後,A22改動建議 (2篇回復)
- R8路線轉型 (5篇回復)
- 建議38A及43A於非繁忙時間合併 (6篇回復)
- 重組新巴城巴4,4X,40,40M,40P,43X,46X,M47,70線及新40X專帖 (34篇回復)
- 建議暫時停用康城站 (8篇回復)
- 296M分拆建議 (1篇回復)
- 北區←→西九龍路線建議 (38篇回復)
- 103,103P路線建議 (3篇回復)
- 逸東往來東涌北交通重組建議 (0篇回復)
- 798X [大埔頭->尚德] (9篇回復)
- 屯門公路轉車站落成後52X之路線建議 (10篇回復)
- 建議九巴2B, 2F繞經澤安邨，以配合專線小巴42停辦 (22篇回復)
- 新界專線小巴線：113（取代新巴796S） (3篇回復)
- E31,E32改道建議 (16篇回復)
- 建議重組296C/796C (24篇回復)
- 建议E33P改成全日行走 (6篇回復)
- 262 悅湖山莊 <> 大埔大福街 [ 14# 附最新不經林村方案 ] (15篇回復)
- 683 穗禾苑 <> 中環天星碼頭 (6篇回復)
- 重整278P 聯和墟－長沙灣 (8篇回復)
- 建議170晨早特別班次170P (15篇回復)
- 合併82X和84M號線 (2篇回復)
- 794 調景嶺站-荃灣西站 (20篇回復)
- 南港島線營業後之巴士對策建議 (27篇回復)
- NWFB 82X加強服務之建議 (5篇回復)
- [試post] 晨早杏花村「通勤特快」 + 788 小建議 (13篇回復)
- 觀塘區巴士路線建議 (一) 關於215X,219X,14B,14C,42X等 (17篇回復)
- 觀塘市中心路線(13M, 16M, 26M)優化改動建議 (1篇回復)
- [ 建議 ] 沙田區特快來往北區路線 (23篇回復)
- [小嘗試]重組港島小巴10/10X/11/31/58/58A/59 (0篇回復)
- 西九龍 <> 沙田路線建議 (10篇回復)
- 北區下繁特快班次 (6篇回復)
- 九巴營運改革建議 (一) (11篇回復)
- 北區巴士路線改革建議 (31篇回復)
- 九巴開辦42P線 (4篇回復)
- 九巴路線重組及改善建議專帖 (19篇回復)
- 930B 大窩口(石頭街) 單向往金鐘(東) (8篇回復)
- 九巴路線改革建議 (一) (0篇回復)
- 298 將軍澳唐明街<>荃灣愉景新城 (13篇回復)
- 296M,E22A改道建議 (0篇回復)
- 港島27減班、529建議 (5篇回復)
- 264：屯門市中心<--->大埔墟鐵路站 (經元朗) (12篇回復)
- 建議重新定位43M線 (9篇回復)
- (RDP系列)新巴開辦將軍澳往葵青,荃灣線 (14篇回復)
- 改善930系列路線服務 (23篇回復)
- (小品建議)更改九巴10走線 (10篇回復)
- del (3篇回復)
- E21,E21A早上分流計畫 (11篇回復)
- 61X 角色轉型 - 旺角特快 (3篇回復)
- 建議開辦青衣南至荃灣特快小巴線 (4篇回復)
- 九巴86C,86P,86X重組建議 (7篇回復)
- 建議九巴76K路線部份班次改用單層巴士行走 (16篇回復)
- 建議 798 修改路線 [修訂版] (18篇回復)
- {建議} 新巴720系及722重組 (29篇回復)
- 如何改善85C (13篇回復)
- 重組青衣北往來西九龍巴士服務 (9篇回復)
- B4 屯門碼頭 - 落馬洲站 & B5 荔枝角站 - 落馬州站 (3篇回復)
- 小巴轉大巴建議計劃 (29篇回復)
- [建議] 優化青衣隧巴線 山上山下兩得益 (0篇回復)
- 797X 調景嶺站←→荃灣西站 (修訂方案在#35, 歡迎作出比較) (62篇回復)
- 把93M延長及全日化，編為293M, 296M改為上下課時間服務 (8篇回復)
- 建議嶼巴假日分拆B2路線 (B2/B2X) (1篇回復)
- [嶼巴]A38 東涌(逸東)-機場(客運大樓) (15篇回復)
- （建議）重組寶馬山 25，25A，25C 及小巴25 (4篇回復)
- 702X 海麗邨--又一城 (2篇回復)
- 重組城巴92/96/99/99C/592 (9篇回復)
- 取消95M、延長93A、296M、98A改經將軍澳隧道及開辦93P, 296P, 298A (10篇回復)
- 建議87D及281A線重組 (10篇回復)
- 九龍專線小巴81K修改行車路線 (新增輔助線81X, 81S) (2篇回復)
- {建議} 分拆隧巴102,112以及118小改動 (11篇回復)
- 建議重組286M, 84M, 82X, 82P(改良版) (9篇回復)
- 82M,82P,82S,82X,84M,85A及286M路線重組 (5篇回復)
- 建議縮短隧巴104及重組103/113港島區走線 (22篇回復)
- 建議重組286M, 84M, 82X, 82P (18篇回復)
- 建議開辦兩條來往北區區內專線小巴路線 (11篇回復)
- 藍田油塘區內線重組 (涉及路線14B,14C,16M,216M,重開14A,15C) (8篇回復)
- 建議重組70K、273B及278K線 (6篇回復)
- 配合新界西及北大嶼山發展 重推十號幹線(南段)建議 (10篇回復)
- N89 黃泥頭<>油塘 (8篇回復)
- 602 長沙灣＜＞小西灣(藍灣半島) (11篇回復)
- Del. (前為84K「偉論」) (6篇回復)
- 980 烏溪沙站←→金鐘東 (7篇回復)
- 建議開辦荃葵三幹特快線 (9篇回復)
- 287S 錦英苑<>紅磡鐵路站 (9篇回復)
- 建議上下繁分拆42C (0篇回復)
- M2 中環天星碼頭往中環 (12篇回復)
- 沙田區路線重組建議 (0篇回復)
- 建議289K改道及加停欣安邨 (3篇回復)
- 建議 42S 荃灣西鐵路站 <-> 黃大仙巴士總站 (2篇回復)
- 九巴B1小建議：假期分拆B1A (元朗鐵路站<->落馬洲鐵路站) (5篇回復)
- 取消73A換取新線270X(清河村-深水 (欽州街)) (15篇回復)
- 新線84X 慈雲山(北)<->火炭鐵路站 (7篇回復)
- 5C/5D/9/203E重組建議 (14篇回復)
- 建議下繁增設 40C (0篇回復)
- 70X路線修改建議(粉嶺南段) (5篇回復)
- 291R 鑽石山鐵路站<>大坑墽 (3篇回復)
- 建議重組四順及彩雲新區之服務 (9篇回復)
- 屯門青山公路交通重整方案 (22篇回復)
- 重組九巴3C/9/203E及3B/5/5C建議 (29篇回復)
- 屯門過海路線重組方案(2011年第2版) (17篇回復)
- (東鐵)建一條由烏溪沙來往大埔中心的支線 (13篇回復)
- 12P 海麗邨 --> 尖東鐵路站 (特快) (9篇回復)
- 三十架九巴最後熱狗分配建議 (1篇回復)
- 82M 改善方案 (4篇回復)
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- 於繁忙及假期時間，把74x路線乘客分流 (0篇回復)
- 版主請del (1篇回復)
- 278P修改行車路線 (0篇回復)
- 619a 順利>>柴灣地鐵站 (4篇回復)
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- sor..del!! (0篇回復)
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- 6,6X,73,260,973縮短建議 (10篇回復)
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- 建議分拆E34 (6篇回復)
- 建議新過海特別路線107C (4篇回復)
- 796S,796P,796X,797M重組建議 (5篇回復)
- 加強屯門碼頭來往油尖旺的服務 (16篇回復)
- 「又又又來建議」將軍澳巴士服務重整方案 (9篇回復)
- 重整九巴93K建議（#28新增14/215X重組方案） (61篇回復)
- 以286X取代86A (2篇回復)
- 建議九巴 43B 改道/延長 (22篇回復)
- 城巴37B更改下繁服務建議 (1篇回復)
- 新城赤柱線修訂建議 (3篇回復)
- 新界綠小 58K 修改路線 (0篇回復)
- 27,25A,25C,25,82M,81C建議 (2篇回復)
- 268B轉型建議：268X 朗屏鐵路站<--->九龍城碼頭 (10篇回復)
- K58改線建議 (6篇回復)