- 觀塘區內線重組 (18篇回復)
- 14B、28B重組建議，增設安達臣－觀塘服務 (4篇回復)
- 安達臣<-->觀塘巴士服務建議 (17篇回復)
- 建議開辦循環線286B (6篇回復)
- 13M重組 (6篇回復)
- 建議調整18X服務 (3篇回復)
- 建議 270S 改行大埔道 (9篇回復)
- 城巴962系列路線重組建議 (1篇回復)
- 建議嶼巴37系重組 (6篇回復)
- 九龍東往返機場建議 (47篇回復)
- 青沙新方向 (17篇回復)
- 城巴 70/75 整合之建議 (7篇回復)
- 馬鞍山區巴士線重組 (10篇回復)
- 新巴4號系巴士重組建議 (1篇回復)
- 建議290A延長到青衣城，42拆線（荃灣-九龍城及青衣-荔景） (6篇回復)
- 930重組(已更新〉 (17篇回復)
- 沙田至油尖旺路線重組（更新） (28篇回復)
- 荃葵青區域性重組：油荃出現後東九線變化 (20篇回復)
- 建議81增開上下繁特車 (49篇回復)
- 沙田馬鞍山<->紅磡尖沙咀建議 (2篇回復)
- 302提升至全日服務,改編號602…… (2篇回復)
- 改善89X (10篇回復)
- 建議開辦機場快線A10P (5篇回復)
- [再接再厲] 荃葵青來往西九龍重組建議 (6篇回復)
- 建議重組隧巴 970/971，增設香港仔<->荃灣新線 (30篇回復)
- 荃葵青區域性重組：油荃出現後東九線/西九線優化 (15篇回復)
- 改善28B服務 (0篇回復)
- 薄扶林西區九龍重組 (10篇回復)
- [建議] 新增路線689來往瀝源及屈地街 (24篇回復)
- [小建議]改善上繁往科大服務 (5篇回復)
- 建議機場路線重組 (10篇回復)
- 建議綑綁85B/281M重組走線 (4篇回復)
- 建義小巴路線重組 (3篇回復)
- 建議將92，99，286M重組 (7篇回復)
- 建議74a改停鯉魚門三家村,九龍坑終點 (5篇回復)
- 沙田區內線重組 (10篇回復)
- 延伸討論：沙田往返機場建議 (4篇回復)
- 沙田過海建議 (33篇回復)
- 調整 63X 及 268B 路線 (4篇回復)
- 荃葵美孚——東西九 重組建議 (83篇回復)
- 觀塘區巴士路線重組建議 (16篇回復)
- 九巴 N228 紅磡站 - 安達邨 (9篇回復)
- [建議] 234A 延長至青衣南部 (20篇回復)
- 東區巴士路線大重組===過海線篇 (161篇回復)
- 油藍觀冗線另外重組 (7篇回復)
- 1 3C 9 203E / 2B 2F 重組 (1篇回復)
- 沙田往來九龍及 72/72A/74A 重組 (34篇回復)
- 新田圍交通重組而助沙田區重組 (7篇回復)
- 荃葵美孚——東西九(更新) (18篇回復)
- 沙田區來往九龍西路線重組 (9篇回復)
- 東九龍沙田線重組 #20新增建議修定版 (27篇回復)
- [月經] 38 40 40a 40p 42c重組 (5篇回復)
- 38 40 40P(重貼) 290/A 重組 (5篇回復)
- 坑口/寶林/康城對外接駁線重組 (19篇回復)
- 建議新巴西隧線重組 (1篇回復)
- 沙田往返機場建議 (14篇回復)
- 長沙灣荔枝角美孚來往東九補位新概念 (2篇回復)
- 重組72,72A,81,86 (4篇回復)
- 沙田 , 大圍 , 馬鞍山重組 (15篇回復)
- 北區大埔迧海重組 (8篇回復)
- 建議開辦新界西及九龍東往返沙田通宵巴士線 (7篇回復)
- 微調大老山隧道轉車站服務 (2篇回復)
- 建議重整90系/590系路線 (0篇回復)
- [老調重彈] 重組九巴82X和84M (12篇回復)
- 將軍澳過海路線重組 (8篇回復)
- 建議 40X 沙田區提速 (9篇回復)
- 馬鞍山往返沙田 (8篇回復)
- 沙田區過海路線重組 (6篇回復)
- 將軍澳南往油尖旺巴士線重組 (296D,796C,796P) (9篇回復)
- 重組青山公路[屯門至深井] 對外路線 (53, 57M, 61M, 68A, 234A) (2篇回復)
- 將軍澳南巴士 (5篇回復)
- 建議重組港島專線小巴23/23M (0篇回復)
- 2，6，203C及203S重組 (3篇回復)
- 690 系列重組 (3篇回復)
- 建議 261B 線更改起點站及定線 (4篇回復)
- 重組89系 (5篇回復)
- 銅鑼灣灣仔直達屯門路線 (2篇回復)
- 深水埗往沙田路線重組 (8篇回復)
- 東區巴士路線大重組===本地線篇 (13篇回復)
- 建議86改經青沙公路, 80M/86A重組 (8篇回復)
- 建議過海路線特別班次更改及開辨901線 (17篇回復)
- (已修正) 262 兆康鐵路站(北) - 大埔工業邨 (12篇回復)
- 建議新巴18X大幅加強服務 (4篇回復)
- RPP油荃線走線修改 及 廢物利用57M往來青衣 (9篇回復)
- 48X重組建議 (28篇回復)
- 青衣~荃灣巴士線重組 (5篇回復)
- 北區 278P/X , 279X 重組建議 (1篇回復)
- 沙田區巴士重組建議(跨區路線) (18篇回復)
- 重組74X,75X (12篇回復)
- 建議107延長至觀塘裕民坊 (1篇回復)
- 建議A31保持不變,大幅修改A32路線 (3篇回復)
- [重作]荃葵青區域性重組４：沙田及屯門線篇 (4篇回復)
- T281 華翠園 往 油麻地 (晨早特別班, 經成全路近文禮閣) (6篇回復)
- 機場，迪士尼及龍運e32路線改動 (6篇回復)
- 建議開辦過海路線120線 (7篇回復)
- 14B路線取消, 以15B取代. (3篇回復)
- 建議開辦來往屯門及元朗特快巴士線 (0篇回復)
- 建議新增路線:“翠曉樂沙”, 獅隧公路新田圍/美松苑-南九龍 (22篇回復)
- 【 老調重提 】 沙田區域性重組計劃 ： 西九龍路線修訂 (26篇回復)
- 2016 大老山隧道路線重組［大埔/北區篇］（增：75C） (2篇回復)
- 重整49X系建議 (18篇回復)
- 建議龍運巴士A47線更改走線 (2篇回復)
- 北區路線重組建議 (2篇回復)
- 建議A29p,E22p,N22加兜安達臣村，建議E42延長至水泉澳 (8篇回復)
- 青沙路線 (12篇回復)
- 屯門區深宵交通優化建議 (2篇回復)
- 隧巴606系往九龍不經牛頭角道 (1篇回復)
- 潮流咁興玩過鐘私對面車正線化，若果有更多巴士線都咁做 (7篇回復)
- 荃葵油塘新缐 (觀塘繞道建議) (21篇回復)
- 大老山隧道重組 vol.2 (17篇回復)
- 118,118p改革方案 (13篇回復)
- 研討沙田區過海路線重組 (6篇回復)
- 建議 8 經太古城、修改柴灣走線 (34篇回復)
- 重組九巴85系 (38篇回復)
- 藍田山路線重組建議 (10篇回復)
- 若巴士公司這樣重組970系、971系、904系、905系、914系九龍段 (7篇回復)
- [建議]設立華員邨公車轉乘站 , 並重組路線 (5篇回復)
- 建議開辦繁忙時間由沙田經西隧、西環往返堅尼地城之路線 (7篇回復)
- 大老山隧道重組 vol.1 ( 已編輯 ) (11篇回復)
- 大老山隧道重組 (0篇回復)
- 建議九巴268X線加密星期一至五早繁班次 (6篇回復)
- 101 111 走線微調方案 (5篇回復)
- 重組86K,86S,40X (3篇回復)
- 探討顯徑區巴士路線改善建議的可行性 (7篇回復)
- 改善鳳園區巴士服務 (6篇回復)
- 馬鞍山來往九龍東 (42篇回復)
- X271 尖東鐵路站 -> 富亨 (2篇回復)
- 重組81C,87D,86C (0篇回復)
- 沙田區内線重組 (18篇回復)
- 建議開辦 119 何文田（帝庭豪園）→柴灣（東） (7篇回復)
- 87D/81C 拆線 (1篇回復)
- 68X 268B 268X 269B 重組 (0篇回復)
- 荃灣東北及北葵涌往來西九龍 和 荃葵青往來東九龍 重組 (10篇回復)
- 九巴8號線的改動建議 (0篇回復)
- 增設B1R線來往荃灣西站及落馬洲站（經欖隧轉車站） (3篇回復)
- 2016 沙田區路線重組建議（城隧路線） (7篇回復)
- 2A / 2X 重組可行性研究 (另涉 9/13D) (17篇回復)
- 40系九巴路線重組建議 (10篇回復)
- del (0篇回復)
- 重整荃灣西九龍路線(涉及30,30X,33A,38A線) (1篇回復)
- 修改789西行定線 (10篇回復)
- 擱置開辦安秀沙線，改為開辦油秀沙線 (4篇回復)
- 將軍澳巴士擴展 (10篇回復)
- 探討 41M 43B 243M 重組可行性 (5篇回復)
- 城巴 70P 全日建議 (3篇回復)
- 開辦798康城康翠分支，及拓展沙田服務範圍 (15篇回復)
- 798系重組 (9篇回復)
- 沙田區至荃葵青區城門隧道巴士線重組 (22篇回復)
- 建議路線798X (10篇回復)
- 重組港島西區過海隧巴線 - 101 及 104 (17篇回復)
- 重組80,80P,83X,89C,89D,89X,286M (37篇回復)
- 若巴士公司這樣重組屯元天通宵線 (7篇回復)
- [再接再厲] 上葵 - 九龍路線重組 / 40P 全日 (10篇回復)
- 東九龍早繁線 (0篇回復)
- 荃葵青區域性重組４：沙田及屯門線篇 (40篇回復)
- 建議馬鞍山東隧巴士線680,681進行大改革。 (3篇回復)
- 建議 103X 107X 108X 繁忙時間往返東九龍，另 103 170 改道 (34篇回復)
- 復辦城巴 92 (0篇回復)
- 屯門來往觀塘/過海線重組及57M縮減服務 (8篇回復)
- 建議32、33A、37重組 (6篇回復)
- 新巴 2 18 18X 25 重組 (1篇回復)
- 屯門M線重組 (10篇回復)
- 埔公四寶重組 (7篇回復)
- 東九龍<>大嶼山重組 (16篇回復)
- Del (0篇回復)
- 重組N216，N237，N241及N293 (10篇回復)
- [研討] 大埔 - 廣福轉車站建議 (6篇回復)
- 681P改行青沙西隧 (3篇回復)
- 開辦287B,980 (2篇回復)
- 黃埔站,何文田站啟用後,212取消,6F改路(經紅磡站)(REV.2) (3篇回復)
- 東九龍及將軍澳機場巴重組 (4篇回復)
- [建議] 開設元朗區往返屯門跨境渡輪碼頭新線 61A (2篇回復)
- 將軍澳部份巴士線重組 (98C, 296A, 296C, 296M, 690, 690S) (13篇回復)
- 74/277系重組 (14篇回復)
- 若巴士公司有這樣將兩繁途經土瓜灣既紅隧線改快既措施 (11篇回復)
- 拜山線290S 荃灣西站<>彩明 (8篇回復)
- N271加站奇想 (15篇回復)
- [建議] 局部重組沙田來往九龍南巴士網絡 (城河東及美田) (2篇回復)
- 馬鞍山大埔區內線 (14篇回復)
- [老調重彈]重組元朗區路線（來往青衣、上水、石崗） (14篇回復)
- 東隧通宵巴重組 (18篇回復)
- 將軍澳 <>尖沙咀 (7篇回復)
- 沙田繁時重組 (2篇回復)
- 254 朗善邨―元朗站（循環線） (4篇回復)
- 青沙,大隧線篇重組 (3篇回復)
- 延長8特別班(紅磡>何文田)至九龍塘(8S) (5篇回復)
- 屯門至赤臘角連接路啟用後重組 (16篇回復)
- 西隧通宵巴改動 (7篇回復)
- 5A,8P合併 (5B) (4篇回復)
- 西貢假日路線 (3篇回復)
- 紅隧通宵巴重組 (3篇回復)
- 796S 香港科學館―將軍澳站 (0篇回復)
- 荃葵青區域性重組３：荃灣及青衣 中/西九線篇 (新方案見#33) (43篇回復)
- 重組隧巴 106 116 (15篇回復)
- 延長32至荃灣西鐵路站取代36合併32B爛方案 (9篇回復)
- 九龍新界深宵路線 (7篇回復)
- 北區路線重組(繁時篇1) (0篇回復)
- 可以這樣改善紅磡西南部既跨區巴士線服務碼？ (8篇回復)
- 葵涌東北、梨木樹及石圍角九龍巴士線重組 (16篇回復)
- 荃葵區內線大變動 (11篇回復)