poondriver 發表於 2018-9-17 20:03
咁咪同而家冇分別 而家塞車都係慢線全部巴士
畫完之後D大車要迫住行中線 上到頂就一定要cut 返落慢線 佢cu ...
你提及上到頂會有大車插入,
其實而家都係咁, 試想如果將隧上斜出九龍將其中一條轉為巴士線,
對巴士乘客絕對是一件好事.
另外, 而家塞車成條左線都係巴士就未見過,
成條車龍都冇一架巴士就見得多.
fleetline 發表於 2018-9-17 19:55
將中線畫做巴士線就當然有問題,
但將慢線畫做巴士線唔見得有問題,
當然上到頂一樣要插線, 但起碼塞小上斜 ...
正正就係要中線畫巴士線，如果寶順天橋係巴士線，之後條專線食住中線巴士線，慢同快線既車係收費站前唔準換線，巴士則可以係三轉二時選擇切去快線定慢線，唔好講乜野大車唔比行快線，香隧交通擠塞時係容許呢件事。
本帖最後由 10598C 於 2018-9-17 22:28 編輯
GW5878 發表於 2018-9-17 22:10
正正就係要中線畫巴士線，如果寶順天橋係巴士線，之後條專線食住中線巴士線，慢同快線既車係收費站前唔準 ...
遲啲有埋將隧轉車站，巴士要走返入慢線停站喎
唔知20, 21號市面路況回復晒未呢?? 692P 會否提供多一兩日服務才byebye??
10598C 發表於 2018-9-17 22:24
遲啲有埋將隧轉車站，巴士要走返入慢線停站喎
到時係咪冇私家車會行慢線？
本帖最後由 GW5878 於 2018-9-18 00:07 編輯
10598C 發表於 2018-9-17 22:24
遲啲有埋將隧轉車站，巴士要走返入慢線停站喎
零影響。早繁將轉車站設於頌明苑即可飛左轉車站。
早繁專線完結前30分鐘開始，頌明苑同轉車站都停。
早繁過後回復正常就只停轉車站
仲可以只係隧道口前改為巴士專線只切入慢線。
不過唔排除有特快班次唔停轉車站可以切快線走
GW5878 發表於 2018-9-18 00:03
零影響。早繁將轉車站設於頌明苑即可。
乜個轉車站唔係比觀塘山班人落嚟搭車架咩？擺頌明苑咁觀塘山點搭車？
康華已經追左轉車站條數好耐，你見佢有796C唔搭，日日都想條98C行隧道就知啦
li1872903 發表於 2018-9-17 23:59
到時係咪冇私家車會行慢線？
我想知關私家車行唔行慢線咩事
本帖最後由 GW5878 於 2018-9-18 00:17 編輯
10598C 發表於 2018-9-18 00:09
乜個轉車站唔係比觀塘山班人落嚟搭車架咩？擺頌明苑咁觀塘山點搭車？
康華已經追左轉車站條數好耐，你見 ...
講起個轉車站，話時話既然可以比佢地行落山搭車，係咪應該係時候將 98A 98C 改走隧道減少行車時間?
仲有 中線上頂再切慢線已停到轉車站，唔需要你去擔心中線巴士線問題
GW5878 發表於 2018-9-18 00:03
零影響。早繁將轉車站設於頌明苑即可飛左轉車站。
早繁專線完結前30分鐘開始，頌明苑同轉車站都停。
早繁 ...
只切入慢線，啫係類似寶順路現有嘅巴士專線，係其中一個方法，比巴士直飛到去盡頭先cut入去
以現時巴士路線嚟講，最多路線係用寶康路或寶順路北行入口
如果將兩個入口同收費站前慢線全部變巴士專線，比較方便巴士線，對現時乘客影響亦都比較細
私家車一係去寶順路南行入口，或者近環保大道入口
(大家都係FF，唔駛太認真)