樂仔〞 發表於 2020-1-4 17:57
紅小多得嚟仲要夠密
巴士無可能一條線只行一條邨
呢 D 有紅小爭客嘅區，基本上巴士好難做 ...
而且元朗屯門分別因為走線同覆蓋嘅限制
紅van 根本無得鬥，青衣更加唔使講
港島特快線有改善空間
其實早前30X入得如心就不如行埋西廊，一加一減時間差唔多。
leo_ku 發表於 2020-1-4 19:46
呢個係有雞先定有蛋先的問題，那些區份因為巴士太慢趕客去紅小，並唔係特快巴士無得做。 ...
想做到紅小嗰種一區直出市區，明顯人口 support 唔到用巴士以同樣密度去行
如果將幾區連成一齊，又唔夠紅小快
除非紅小完全消失，否則紅小同巴士平衡行，巴士好難嬴
同樣道理出現係綠小上，但紅小欠監管最麻煩
問下點解厹巴當年要拎走30X好過啦
樂仔〞 發表於 2020-1-4 17:57
紅小多得嚟仲要夠密
巴士無可能一條線只行一條邨
呢 D 有紅小爭客嘅區，基本上巴士好難做 ...
如果要開線，就搵一啲本身唔近港鐵站的地方開出。
TR3797 發表於 2020-1-4 17:39
開辦西廊巴士線，巴士小巴都可以cut車，減少道路塞車問題
最多開得一兩條巴士線，覆蓋唔到咁多地方，而且紅van夠靈活同易滿座。
小區有紅小、中心有地鐵，鬥快定鬥密，巴士都係輸。講完。
早幾年 RDP 有建議過 33A 改行西廊只做旺角循環線，唔加價，但記得啲人係討論過話係送 33A 去死 ;P