leo_ku 發表於 2023-3-28 17:42
要搵審計署介入先得，當年青沙被批評使用率低，巴士塞晒去獅隧後審計署介入，九巴先識搵沙田線改行青沙。 ...
行將藍係為兜而兜 審計署介入啲咩？將現有路線改行將藍就真係比審計署抽秤;P
manh51 發表於 2023-3-28 17:17
根本795X一定唔改得，唔少人用緊佢將隧轉車
反而798P可以改,同798分工
啱，795X 署方好似話太多人轉車 唔打算改
認同 798P 798 全日分工，但無可避免要處理 調景嶺 還是 日出康城 直出的問題，而且兩個方案將南都會比現有 798P 變慢
leo_ku 發表於 2023-3-28 17:42
要搵審計署介入先得，當年青沙被批評使用率低，巴士塞晒去獅隧後審計署介入，九巴先識搵沙田線改行青沙。 ...
唔會，96 790 已有計劃提供更多服務，將藍隧道使用率將會上升
如果 690S 客量 keep 到，期望佢同 798P 都可全日服務
HR1377 發表於 2023-3-28 17:12
96加班會不會令九巴蝕多d?
重點係798/東鐵跌客比96
li1872903 發表於 2023-3-28 17:58
行將藍係為兜而兜 審計署介入啲咩？將現有路線改行將藍就真係比審計署抽秤
...
審計審新路使用量啫唔會審巴士公司現有路線改道拖慢車程
214P_world 發表於 2023-3-28 18:10
啱，795X 署方好似話太多人轉車 唔打算改
認同 798P 798 全日分工，但無可避免要處理 調景嶺 還是 日出康 ...
其實真係有將北人坐795X轉694/ 798/ A29
因為油麻地真係唔就腳
JX9097 發表於 2023-3-29 00:34
其實真係有將北人坐795X轉694/ 798/ A29
因為油麻地真係唔就腳
93K好就腳喎
（笑）
214P_world 發表於 2023-3-28 18:10
啱，795X 署方好似話太多人轉車 唔打算改
認同 798P 798 全日分工，但無可避免要處理 調景嶺 還是 日出康 ...
改完仲慢改黎做咩？
上面有有人用青沙做例子 但獅隧唔似將隧咁有人會轉車而且改行青沙會快過原本行獅隧 改行將藍又冇快到仲影響原有乘客 簡直係擾民
本帖最後由 kc_loo 於 2023-3-29 11:46 編輯
jasonau 發表於 2023-3-27 01:35
@kc_loo
你唔好評分啦...
你想問咩?
102 貴, 少左人搭
297 直接, 有人搭,
你會睇到既係, 我想表達297 價錢係點?
如果你想話297 平, 直接, 有人上, 我唔會反對
但成段野我想表達既野, 就係
"102 貴, 少左人搭
297 直接, 有人搭"
我真係想問, 你呢種堅持, 係想表現D 咩?
係想話人知, 你logic "好"?
定想話俾人知, 297 過平?如果乘客上車, 係唔係即係表現既係"乘客表受呢個價錢, 班次, 走線"?
你認唔認同?
我又諗下你又會再點玩先:lol
如果咁都令唔到你明, 咁我都真係要投降, 可能你真係咁simple 既選擇都唔明, 定選擇唔明