本帖最後由 YouTime 於 2023-3-29 17:04 編輯
今日去跟車,跟(PS9280/296A/12米蛋)7:23上公路/7:33到將轉(壞車),架296A總數有55人(不計自己),大部分客上7:39左右到將隧嘅98:D:D,7:59有架(ATE)98B到將隧,上層坐單邊三份一(睇唔到另一邊),下層有三份一少DD
90, 296P, 795X不變 (行返將隧)
798P可以改為來回直行寶邑路，過左入境大樓之後左轉將藍公路，過麗港城後上返觀繞,不經尚德
本帖最後由 GU9338 於 2023-3-30 09:30 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-28 18:13
審計審新路使用量啫唔會審巴士公司現有路線改道拖慢車程
咪係啲離地鍵盤戰士吹水唔抹咀
出城都尤自可
入城行將藍，觀繞落橋排到麵粉廠見怪不怪，容鳳書入盞長命燈耐加塞，排到麗港城個陣行舊路入埋窿有突，290E 基本上已經係為行而行，快唔過舊路。朝早由藍田入觀商，行開源道仲快過 33 偉發道塞到傻
六幹全通再諗點執都唔遲
而家夾硬改過海以外既線入，除咗陪塞同倒客，毫無作用
GU9338 發表於 2023-3-30 06:38
咪係啲離地鍵盤戰士吹水唔抹咀
出城都尤自可
宜家情況係過海線好明顯快咗
市區線其實分別唔係真係咁大，下繁觀繞落偉業街其實將藍開通之前已經差，宜家就更加
塞完絕對會慢過舊路
暫時我覺得690S/790行新路做大係ok
797如果唔做將轉亦可以考慮改行新路
其他線如果要搭埋康城以外既地區做，行返舊路似乎比較著數
本帖最後由 GU9338 於 2023-3-30 09:30 編輯
castanopsis 發表於 2023-3-30 08:09
宜家情況係過海線好明顯快咗
市區線其實分別唔係真係咁大，下繁觀繞落偉業街其實將藍開通之前已經差，宜家 ...
新路停偉樂街，理論上可以做埋觀商同麗港城客
不過直到今日又唔覺得好受歡迎，除咗 96 好似稍為多人搭，所謂麗港城出油旺深荔有 298X 790 唔使保鐵，似乎得啖笑囉
連行新路可以順帶做觀塘客既藉口都搵唔到
GU9338 發表於 2023-3-30 09:28
新路停偉樂街，理論上可以做埋觀商同麗港城客
不過直到今日又唔覺得好受歡迎，除咗 96 好似稍為多人搭，所 ...
我自己就唔太憧憬做起偉樂街客
做起咗之後如果要行六幹，分分鐘又有人衝出來要求補償
睇返宜家客量走勢
尖沙咀線派俾新巴，790拆線全日
旺角線派返俾九巴，做返298C順走
港島線缩694S做大690S
大埔條96南行用返將隧
應該會係最合理
castanopsis 發表於 2023-3-30 10:34
我自己就唔太憧憬做起偉樂街客
做起咗之後如果要行六幹，分分鐘又有人衝出來要求補償
呢啲先係有建設性建議 唔係乜都話改行將藍隨口噏當秘笈
leo_ku 發表於 2023-3-30 13:18
茶果嶺道d燈較過晒，一架死車都無，仲通過通心粉，其實你知唔知?
我講偉發道塞車同觀繞落橋塞，你同我講茶果嶺道通，你知唔知你九唔搭八同閱讀理解有問題？連講緊邊度塞車都搞唔清就去驗腦同驗眼！