WN4156 發表於 2026-3-6 13:30
934咁多年都係泊街，理論上690s非繁唔密應該冇乜問題
所以 934 班次也是不穩
969A 以前都要搵橫街泊
cnquate 發表於 2026-3-6 10:01
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平心而論，最近所見客量有上升趨勢，回程一車有接近 80 人乘搭，加上海瑅灣未來入伙預期嘅乘客需求，有 ...
留定名先
講得出就唔好怕啦:lol
JX9097 發表於 2026-3-6 13:42
再唔係就cut咗98D個站
反正其他坑口北線都無埋呢個站
咁98D康城特 都要停.... 該時段一樣690S重點時段
如果呢一刻都冇事 非繁應該都冇事？
不過 前提梗係690S會.....先啦
27/3 (五) 9車55人
1/4 (三) 10車約59人
2/4 (四) 10車約55人
尾車長期維持50-60人冇增長
架車去到中環仲要私牌，即係實質得30人既收入。
要吸客一係再延長時間+加班
JX9097 發表於 2026-3-6 13:42
再唔係就cut咗98D個站
反正其他坑口北線都無埋呢個站
擺坑口北巴總，夠鐘就駛埋去上客
EW9016 發表於 2026-4-2 14:49
尾車長期維持50-60人冇增長
架車去到中環仲要私牌，即係實質得30人既收入。
要吸客一係再延長時間+加班 ...
加巴士線畀巴士可以將藍cut入東隧，依家去坐690打尖仲快
EW9016 發表於 2026-4-2 14:51
擺坑口北巴總，夠鐘就駛埋去上客
九巴唔想城巴踩入去坑口北啫