本帖最後由 petershum0711 於 2026-3-4 14:30 編輯
天空之神 發表於 2026-3-4 14:20
睇下西灣河船，694 694S 就知呢段會有幾多人
咁都要兜大路，因為小西灣去將軍澳都無直接方法🥲
petershum0711 發表於 2026-3-4 14:28
咁都要兜大路，因為小西灣去將軍澳都無直接方法🥲
咁你整隻Uber boat 咪會有😂
根本無呢個需求
除非他日有條鐵由 會展 北港島線月台 - ... - 小西灣 - 137 - 康城 - 將軍澳走返出去
或者都仲有可能
petershum0711 發表於 2026-3-4 14:12
而家係可以縮短小西灣同將軍澳既車程
一日有幾多人要來往小西灣同將軍澳先？
當你兩千人好未？
為咗兩千人起條鐵出嚟？
helloabc 發表於 2026-3-1 18:00
道路規劃上有 中九龍幹線收費 將軍澳隧道將藍隧道引入收費 新建將油隧道 研究第四條過海隧道 ...
最直接就係137區之後過海
petershum0711 發表於 2026-3-4 14:28
咁都要兜大路，因為小西灣去將軍澳都無直接方法🥲
大尾篤去西沙灣夠要兜大圈啦，唔通又起條橋過去？
本帖最後由 Toz 於 2026-3-8 09:35 編輯
按現時將軍澳既路網，再起幹線道路向外連接，只能由跨灣橋／寶順路開始
環保大道要大幅度改建先頂得順
鐵路連接黎講，就算137區起去小西灣, 大半個將軍澳去鰂魚涌都係唔夠將軍澳線快, 可能筲箕灣都要輸, 區外更加唔洗講, 分流效果非常有限
難聽D講起個碼頭效果都差唔多
Toz 發表於 2026-3-8 09:28
按現時將軍澳既路網，再起幹線道路向外連接，只能由跨灣橋／寶順路開始
環保大道要大幅度改建先頂得順 ...
填嗰度海唔得咩？🤔
本帖最後由 Toz 於 2026-3-8 09:38 編輯
petershum0711 發表於 2026-3-8 09:35
填嗰度海唔得咩？🤔
咁填第二度都得架
132區再填多D過海, 全將軍澳都受惠
137區過小西灣淨係靠將軍澳工業邨既通勤人流, 幾條船都裝得晒啦
Toz 發表於 2026-3-8 09:37
咁填第二度都得架
132區再填多D過海, 全將軍澳都受惠
畀694做番算啦
貪船嘅使費平咩
Toz 發表於 2026-3-8 09:37
咁填第二度都得架
132區再填多D過海, 全將軍澳都受惠
132區可考慮興建跨海大橋接駁筲箕灣一帶東區走廊