北環綫支綫最快年內刊憲
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到底可唔可以喺2034年同步主綫通車？
本帖最後由 toyl 於 2026-3-6 17:56 編輯
連結有問題（手機 Google Share 連結兼撞正本站系統對內文有部份編碼改寫）多放一條連結去返星島網站港聞版
北環綫︱支線預計年內刊憲 港鐵料下半年向環保署交環評報告
宜家東鐵要轉多兩次車先到新皇崗, 點解洲頭唔整個轉車站? 本帖最後由 petershum0711 於 2026-3-8 23:38 編輯
Toz 發表於 2026-3-8 20:34
宜家東鐵要轉多兩次車先到新皇崗, 點解洲頭唔整個轉車站?
要點樣將洲頭站變轉車站？ Toz 發表於 2026-3-8 20:34
宜家東鐵要轉多兩次車先到新皇崗, 點解洲頭唔整個轉車站?
估計係有堆先例可言
例如康城站,有到北角同將軍澳站
或者東鐵線,去羅湖站同落馬洲站既班次.
呢條線應該都係咁樣,錦上路站可能一班去古洞;另一班去皇崗
中間洲頭站可以同月台轉車
情況類似東鐵線咁樣.
Toz 發表於 2026-3-8 20:34
宜家東鐵要轉多兩次車先到新皇崗, 點解洲頭唔整個轉車站?
其實有福田點解仲要衝落去新皇崗？
Toz 發表於 2026-3-8 20:34
宜家東鐵要轉多兩次車先到新皇崗, 點解洲頭唔整個轉車站?
當俾啲位巴士做，同埋新皇崗會唔會同羅湖，落馬洲一樣有過境附加費先，如果冇梗係推你繼續坐東鐵 同埋最終北環線會用咩規格嘅列車都係關鍵，理論上應該用市域鐵路會好啲 tonychung 發表於 2026-3-9 09:17
估計係有堆先例可言
例如康城站,有到北角同將軍澳站
宜家情況等於cut左南昌站，屯馬線要先係美孚行幾百米轉荃灣線再係荔景轉東涌線
Jamesho81 發表於 2026-3-9 17:50
同埋最終北環線會用咩規格嘅列車都係關鍵，理論上應該用市域鐵路會好啲
NOL會用市區線規格列車