Choi 發表於 2026-3-13 18:15
呢條線話唔定做埋西筲柴特快，補足82X只能做單向
冇分段嘅話 $14.5...
James116 發表於 2026-3-14 03:13
冇分段嘅話 $14.5...
都比的士平
FBI2 發表於 2026-3-13 20:17
66併入6，成個package冇減過車，即係66呢4部車落晒6，估計繁時會大幅加班。
但係整體班次都係10-20,今人擔憂，好似個時32B/36合拼加哂32B啲車落36，但係只係繁時加非繁減，36班次冇多到
WN4156 發表於 2026-3-14 13:55
但係整體班次都係10-20,今人擔憂，好似個時32B/36合拼加哂32B啲車落36，但係只係繁時加非繁減，36班次冇 ...
66非繁無車
當年因為同14綑綁重組
6非繁都無加班
但唔見得載唔晒
馬坑本身仲有6X
Choi 發表於 2026-3-14 07:32
都比的士平
所以小西灣去耀東12.9絕對抵搭～
roquelcm 發表於 2026-3-14 14:38
所以小西灣去耀東12.9絕對抵搭～
呢架車唔上耀東喔
Choi 發表於 2026-3-14 14:53
呢架車唔上耀東喔
我指606
WN4156 發表於 2026-3-14 13:55
但係整體班次都係10-20,今人擔憂，好似個時32B/36合拼加哂32B啲車落36，但係只係繁時加非繁減，36班次冇 ...
其實潛台詞係峽道送客上260而唔係見到6就上
WN4156 發表於 2026-3-14 13:55
但係整體班次都係10-20,今人擔憂，好似個時32B/36合拼加哂32B啲車落36，但係只係繁時加非繁減，36班次冇 ...
有幾擔心？66而家都係行繁時
其實點解唔直接將77X轉全日, 延長至柴灣東?
770停糖水道真係有需要?點解唔跟77X 落東廊後直接停政府合署? 行車里數仲長過33X and 970X
寧願提旱77X 頭班車7:40都唔提旱33X頭班車至7:30?