kay 發表於 2026-4-4 15:07
好似赤柱除左73條條都OVER 10蚊比個分段但10蚊以下又離開唔到南區
比起新界大西北個D有得揮
郊區線邊有可能逐個站安裝分段機定係學某人話係車尾安裝回饋機.(不過後者會很多人偷摸先拍分段再坐出去省錢);P
沙膠狙擊九巴真係不遺餘力
單係呢組雙向分段已經出咗 5-6 個 post 話佢又貴又廢
那邊廂 79 個佛心 $10 雙向分段就只係輕輕帶過 ;P
3ASV174 發表於 2026-4-4 16:58
沙膠狙擊九巴真係不遺餘力
單係呢組雙向分段已經出咗 5-6 個 post 話佢又貴又廢
真，屎水個$10又係搶錢之作，想知沙膠幾時狙擊下
沙田啲人都係搭返區內線算，或者搭11號巴士身體健康（loco bike 都唔錯）
Togepi 發表於 2026-4-4 19:47
真，屎水個$10又係搶錢之作，想知沙膠幾時狙擊下
沙田啲人都係搭返區內線算，或者搭11號巴士身體健康（loc ...
巴士仔不知幾想堆沙田堆區內線平價線陸續埋單下,分分鐘堆81C,89C,40X,89D,86C,85,85A會整個沙田大圍火炭馬鞍山區巴士站回饋服務學屎水收$8-10處理堆區內K仔服務.(它分分鐘博你唔拍咪收貴D甚至堆白卡樂悠人收多幾毫子處理)
Togepi 發表於 2026-4-4 19:47
真，屎水個$10又係搶錢之作，想知沙膠幾時狙擊下
沙田啲人都係搭返區內線算，或者搭11號巴士身體健康（loc ...
不過其實就算冇呢類短途分段
沙田都有唔少區內客比全費搭區外線
較有名的就 40X 由馬鞍山搭到源禾路
或者 85A 都有小瀝源搭到沙乙博就落車
仲有水泉澳都有學生搭 287X 到大圍
當然，區內線本身都有需求的
主要係來往市中心，一般都係區內線最方便
3ASV174 發表於 2026-4-4 16:58
沙膠狙擊九巴真係不遺餘力
單係呢組雙向分段已經出咗 5-6 個 post 話佢又貴又廢
呢度d反九派都唔出聲就知呢個topic係伏
DS510 發表於 2026-4-4 21:40
不過其實就算冇呢類短途分段
沙田都有唔少區內客比全費搭區外線
就係因為呢個原因先唔肯搞呢個雙向分段，依家啲人都係畀貴價去坐區內
3ASV174 發表於 2026-4-4 16:58
沙膠狙擊九巴真係不遺餘力
單係呢組雙向分段已經出咗 5-6 個 post 話佢又貴又廢
咁沙膠一向都覺得九巴做到咁不如交牌嘅 ;P
但又好似無乜諗過居民嘅腳太誠實 ;P
本帖最後由 Togepi 於 2026-4-5 16:04 編輯
DS510 發表於 2026-4-4 21:40
不過其實就算冇呢類短途分段
沙田都有唔少區內客比全費搭區外線
咁你所講嘅例子都係冇直接替代品先會普遍地有咁嘅情況（水泉澳去大圍都有812嘅 不過班次就有啲唔穩定咁解）
當有區內線嘅時候 大部份正價客都係會幫襯返區內線比較多，或者分咗段嘅區外線，你見冇兩蚊機之前沙田居民出門口同而家有咗部機都係一樣
當然，我九巴都應該好樂意繼續用全價做呢批客嘅
樂仔〞 發表於 2026-4-5 13:07
咁沙膠一向都覺得九巴做到咁不如交牌嘅
但又好似無乜諗過居民嘅腳太誠實
...
某程度上沙膠都係衰係又追擊唔係又追擊，有啲真係追嚟都無謂
又或者狙有唔狙成套