NA36特別班次取消
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1775123307_3254_0.pdf本身都要私部車返去, 唔順手做埋? 真係一個客都冇? 留一兩班都好吖
本帖最後由 deal5354 於 2026-4-7 11:36 編輯
NA線都係得NA21做到全通宵，旺角都叫做多通宵線做接駁。
但元朗就似乎連去通宵過境線都只係得皇崗口岸。搭早機走、晚機回港既人現有NA線既服務時間已經符合需要。 成個新界西北冇左全晚通宵機場線
變返 N31轉N269不如係機場訓多陣先走
deal5354 發表於 2026-4-7 11:34
NA線都係得NA21做到全通宵，旺角都叫做多通宵線做接駁。
但元朗就似乎連去通宵過境線都只係得皇崗口岸。搭 ...
但機場返大西北都經旺角好似反智啲🙊
油價狂升慳慳得嘅就慳？ s3n370 發表於 2026-4-7 21:28
油價狂升慳慳得嘅就慳？
我也這樣覺得，現在巴士公司只是想做深宵而不是通宵，加上元朗不像旺角這樣多交通選擇，寧願節省成本。
TuNg''=) 發表於 2026-4-7 15:49
成個新界西北冇左全晚通宵機場線
變返 N31轉N269不如係機場訓多陣先走
港珠澳<>屯元變咗要轉至少兩次車 你睇就覺得開多班車只係由私變做
實際就牽涉埋成條線嘅車長用膳時間同入油行程,仲要N30同NA36交叉走位黎配合返 魔雪巴士頻道 發表於 2026-4-8 01:12
港珠澳屯元變咗要轉至少兩次車
港珠澳咁夜真係有幾多人需要搭巴士出市區或新界?
如果NA36另一端總站係新田
同樣係24小時服務嘅邊境
需求會明顯上升
但龍運祗會考慮北區價
(A43P/NA43)停新田
頁:
[1]
2