kei_hk 發表於 2026-4-9 14:14
開幾班預約制的巴士﹐容許帶寵物上車﹐就解決問題。
小業主當年買珀麗灣嗰陣，係基於有巴士有船呢個前設，而同時接受唔可以自駕
而家話cut晒啲船，陸路至少都要做番近乎一樣嘅服務條件，價錢、班次、行程時間、載寵物等，理應係接近一樣先合理
本帖最後由 kei_hk 於 2026-4-9 15:05 編輯
HV7025 發表於 2026-4-9 14:54
小業主當年買珀麗灣嗰陣，係基於有巴士有船呢個前設，而同時接受唔可以自駕
而家話cut晒啲船，陸路至少都 ...
老答案 : 留番比業主們自己決定。
如果政府容許完全無渡輪服務﹐究竟班業主係想繼續補貼渡輪。
定係把渡輪資源轉為巴士服務﹐提升服務水平?
仲講當年的前設﹐有船有車無自駕﹐已經不合乎現時的環境。
唔通﹐現時仲係 75%船25%巴士咩。
經過多年﹐好多野已經轉變了﹐當年的前設已經不能全面應用在今天的環境。
不過﹐大家點吹水都無用。
最重要係政府會唔會批准﹐完全不需要提供渡輪服務。
一日都要有渡輪﹐一日都係死症﹐唔需要想無渡輪服務後點安排。
若果居民要船嘅原因純粹係為咗載狗，咁假設PB變為一個跟時間表隨時拍卡上車嘅service，係咪就可以完全消滅船？ ;P
kei_hk 發表於 2026-4-9 14:44
淨係中環船﹐都已經拖死左珀運啦
荃灣真係要留船俾街渡做係唯一出路，但如果換細船慢船咁就肯定連中環都無埋快船，因為荃灣船本身都可以話係中環船嘅副產品先會一齊用快船，如果唔係單以荃灣馬灣距離有乜可能會出雙體船嚟行，但剩返中環線特登養隻雙體船一樣唔化算，所以先至變成依家死局。
單從乘客需求嚟講中環線行巴士無問題因為正常唔會出中環放狗，主要都係返工客，但船嘅優勢就係唔會塞車相對準時又係吸引力嚟。
Man@MFHK 發表於 2026-4-9 16:22
荃灣真係要留船俾街渡做係唯一出路，但如果換細船慢船咁就肯定連中環都無埋快船，因為荃灣船本身都可以話 ...
唔知我以下的想法﹐會唔會太過妙想天開?
在無得cut船的情況下﹐會唔會賣晒幾隻船。
之後﹐再 "濕租" 港九小輪提供服務。(即連同船員一齊租用)
但問題係幾隻船﹐市場上仲有幾大價值? 有無人會接收?:L
到時﹐荃灣線可能用屋仔﹐這款船成本較輕。
中環線如果屋仔都夠載﹐可能真係1-2隻屋仔就搞掂晒。
營運成本﹐有望低過現時水平。
但舒適程度就肯定差過現在﹐特別係中環線﹐去到維港限速區﹐真係可以拋到連亞媽都唔認得。;P
而且﹐唔怕無後備船﹐唔夠人手。
因為﹐全是港九負責的事情。
kei_hk 發表於 2026-4-9 16:43
唔知我以下的想法﹐會唔會太過妙想天開?
佢啲船除咗新渡輪買嚟做長洲加班快船仲有邊間用得著？