天空之神 發表於 2026-4-9 14:40
所以 33/33B 應該全日改為 33X ?
但係九商出黃大仙未解決
九商出黃大仙...不如搵797做埋佢😂
#曲
話說荃葵覺得40慢，下下都話cut咗佢
but事實是40對美孚出黃大仙彩虹甚至九龍灣站係快過鐵好多
有無一個機會補償到or rreplace到美孚有快車出東九（唔計214）
其實有咗條中九妖之後呢個幾月，龍翔就冇咩大塞過
可能等之後開始收番錢，車流回歸先見真章
apkb 發表於 2026-4-9 21:37
話說荃葵覺得40慢，下下都話cut咗佢
but事實是40對美孚出黃大仙彩虹甚至九龍灣站係快過鐵好多
有無一個機會 ...
話40慢但次次去到美孚都冇乜位坐
去九東只能單邊靠40, 另一邊反而果啲深水埗開到美孚上老龍既214X 會幫倒手, 但另一方向一落公路就蝴蝶谷道.
天空之神 發表於 2026-4-9 14:40
所以 33/33B 應該全日改為 33X ?
但係九商出黃大仙未解決
15A ;P
Toz 發表於 2026-4-10 22:17
15A
以前15A停黃大仙消防局都叫勉強high到黃大仙
依家直上富佑...難啲喎
呢D題目舊線唔駛諗
新線/本身非全日線有條件改
剩係縮窄範圍都係得返個幾條
不過本來話想234D
就算佢提全日
以依家油價貴成咁
都肯定同你拖
Mercer 發表於 2026-4-9 17:11
荃灣已經比緊33X 智商稅, 其他線轉新路都唔駛加價, 佢就貴334蚊 ($15 vs $11), 而東九頭11個站, 同荃灣5 ...
你咪理，至少 33X 係有出路有客出
觀荃紅頂收緊 $15.5 但返荃灣要兜葵涌
HF3204@243M 發表於 2026-4-9 22:33
其實有咗條中九妖之後呢個幾月，龍翔就冇咩大塞過
落雨就實撞車，然後塞車，收費後可能因為習慣左唔去返龍翔道，同埋唔駛大上大落對架車無咁傷
Mercer 發表於 2026-4-10 18:15
話40慢但次次去到美孚都冇乜位坐
去九東只能單邊靠40, 另一邊反而果啲深水埗開到美孚上老龍既214X 會幫倒 ...
咁老實講佢開25-30好難唔爆嘅🥲
如果唔係佢真係快都唔會特登等
試過冇上15分鐘之後到嘅40結果去到彩虹見到果班40