932gz6061 發表於 2026-5-13 23:34
260X跟左減未?
係咪依家班班260X上客率都好過215X?
260X下午至晚上往屯門係多客，但係其他時段遠比215X遜色
本帖最後由 西九小確幸 於 2026-5-14 09:32 編輯
del
FBI2 發表於 2026-5-13 17:49
你不如睇下尖沙咀夜晚乜野景況先
九十年代初都係咁款，果陣又唔見30分一班
有啲位跳飛機私牌行車里數分分鐘同做生意既行車里數既70-80%
大部分路線設計都係預每車都係60人-100人左右
係大西北規劃設計失誤至有150人一車都上唔哂既畫面
GA6072 發表於 2026-5-14 10:04
九十年代初都係咁款，果陣又唔見30分一班
有啲位跳飛機私牌行車里數分分鐘同做生意既行車里數既70-80%
而家有eta，少左好多人有神心等，夠鐘先去站度，如果冇睇eta，樓下地鐵幫到手。
所有咪夠膽開30囉。
WN4156 發表於 2026-5-13 23:58
260X下午至晚上往屯門係多客，但係其他時段遠比215X遜色
215X收視係差左，但又唔算差好多，起碼我而家仲會成日坐，坐上率唔覺有明顯下滑，情況和5C好唔同。
不過，頂閘機率係少左，如果計死數，215X都跌左十幾％。
FBI2 發表於 2026-5-14 10:48
而家有eta，少左好多人有神心等，夠鐘先去站度，如果冇睇eta，樓下地鐵幫到手。
所有咪夠膽開30囉。 ...
尖沙咀八十年代已經有地鐵啦喎
eta只係得屋企出發有用
violet 發表於 2026-5-14 11:20
尖沙咀八十年代已經有地鐵啦喎
eta只係得屋企出發有用
以前地鐵尖咀返觀塘，要荃灣線加觀塘線兜，而且逼。
而家有屯馬去鑽石山轉，車程快左，整體又冇以前咁逼。當然，繁時鑽石山站轉觀塘線一樣係好逼。
所以班客咪少左囉。
另外，唔睇eta既客，早已落左搭鐵。
FBI2 發表於 2026-5-14 11:24
以前地鐵尖咀返觀塘，要荃灣線加觀塘線兜，而且逼。
而家有屯馬去鑽石山轉，車程快左，整體又冇以前咁逼 ...
問題係，唔係屋企出發，睇eta見到28又可以點？
屯馬綫󠄂全通係導致一眾啟德隧道 + 東九龍走廊路線沒落嘅主要原因之一
cnquate 發表於 2026-5-14 11:28
屯馬綫󠄂全通係導致一眾啟德隧道 + 東九龍走廊路線沒落嘅主要原因之一
主要原因應該係班次太疏