[2026/4] ANA紅眼機 NH814/813 HKG<>HND
之前分2回講咗羽田-新千歲嘅行程，今回一次過講返來回香港同羽田嘅，畢竟體驗機型等都差不多
揀呢班都無非為咗慳飛行時間，自從加咗呢對NH813/814，ANA都越嚟越受香港人追棒，而喺呢幾個月UO又加燃油費又成日cut班red-eye神物624，ANA更加值得乘坐
當晚乘搭嘅係JA815A，一部已經十幾年機齡嘅787-8
當日佢喺成田做NH811嚟香港，然後跳NH814去羽田
使用日本公司style嘅group boarding，按窗口、middle seat、aisle seat咁樣分
香港人坐其他公司識跟group，但係國泰永遠都係一窩蜂湧過去:L
經過比較吉嘅J艙
一直都keep住呢個2-2-2嘅design，789已經講咗會reconfig，788唔知之後會唔會有份啦
Y艙就係普普通通藍色Safran凳啦
Panasonic ex2嘅IFE
個mon恍如係因航A333嘅同款，連USB叉電都一樣冇反應;P
凳袋入面嘅耳機
國際同國內版係唔同的，國內係入耳式，而家
787嘅safety card
上完之後就大概有8成上座率，Y艙都基本上係香港人多
上完客就播廣東話字幕嘅Pokemon safety video
之後用個lag嘅又冇太多選擇嘅IFE睇吓卡通片
今次嘅選擇都係日本嘢為主，但好似冇上年部789咁多嘢揀
經過HAECO門口，然後經07R起飛，都係一樣冇乜特別㗎啦
過咗10000ft就表示開始提供服務，先係派濕紙巾
過一陣就開始派嘢食
始終係red-eye，服務就冇上年嘅NH860咁反覆嘅服務流程，例如冇餐前小零食冇雪糕，正餐亦冇其他options
今日食嘅係國泰上餐嘅鯖魚飯，魚偏腥，但係還可接受，而且好多汁，撈飯食唔錯
食完飯就即刻收餐盤，派咗一輪啡/茶就直接熄燈瞓覺
今日嘅IFE都多嘢睇，但係聽歌嘅選擇少得可憐，連一啲常聽嘅J-Pop都只係得幾首Yoasobi
瞓咗大概兩個零鐘之後就話即將descent，並且呼籲乘客儘快去廁所
呢個時候已經開始天光
千葉嘅景色
下方嘅東京灣以及連接房総半島同東京港區嗰邊嘅東京湾アクアライン
ANA嘅hangar
今日嘅landing非常柔順，就到達凌晨嘅羽田機場
land咗之後就用日文同英文做PA，歡迎到達日本同提供一啲喺東京嘅資訊
然後就開始播arrival video
Taxi路過之後要坐嘅AirDo 767
落機睇返頭先嘅788
今日落機嘅效率好快，畢竟J艙唔滿，而且喺羽田可以用兩道門上落，唔使迫晒去L2落;P
ANA而家喺羽田用T2出入境，唔使再坐T2-T3嘅巴士轉機了
儘管我哋係接駁去CTS，但係除咗要喺羽田入境之外，亦要喺羽田攞返寄艙行李清關，之後再去返ANA國內線重新寄艙
（不過下段嘅boarding pass已經攞到，而且行李亦已經tag到去CTS，好彩喺香港得到地勤提示，否則應該唔會知要攞返個行李）
回程待續
買機票手慢錯失咗嘅ANA體驗
總算透過你Report有得睇吓
不過坦白講group boarding亂嚟都唔係香港獨有
我溫哥華返香港程AC7佢直頭無announcement
成田返多倫多又係announcement 嘅不足搞到亂龍
不過又講真日系公司嘅分法其實都算理想 JC8385 發表於 2026-5-14 01:09
買機票手慢錯失咗嘅ANA體驗
總算透過你Report有得睇吓
分法可以好理想，但係執行未必咁理想;P
呢個方法只係對日本上機有效，喺日本玩咗咁上下，啲人都突然識跟規矩啲;P
原來ANA red eye改咗唔係派早餐
好多年前仲係派767嘅時候坐過兩次，做blue sales時經濟艙座上率的確唔錯，好多時平過JL CX少少，而且又係少數羽田red eye，行程安排會比較方便
樓主真係好懶，開咗個po咁耐都未寫完
坐完上程嘅新千歲-羽田，出咗去食宵夜，然後再坐京急返嚟羽田
售864yen嘅高市手信;P
T2嘅國際線check-in只有ANA使用，感覺比起T3更舒服
不過今次已經喺CTS出埋下段boarding pass，就唔使去check-in了
今次臨近日本Golden Week開始，擔心會多人去旅行，所以係有提早過關
本身Security的確有少少人龍，剛好排到一半就開多部X-ray機，排咗冇耐就到airside
上次喺HND轉機，就係喺呢個位最feel到日本;P
同樣嘅Pokemon售賣機
今次用嘅係71號閘，過到嚟隻機都未出現
坐咗大概30分鐘就見到今日隻JA831A
都係一隻十幾歲嘅787-8，內籠規格同嚟嗰日嘅JA815A一樣
去到一點三咁上下，就開咪表示即將開始俾Group 1同2開始boarding
今次同屋企人上網揀位都分散晒坐，喺幾行嘅窗口位，都預估到今次係滿座嘅
呢啲IFE嘢同凳都係同嚟嗰程差不多，唔多介紹了
凳上嘅毛氈
下面嘅放腳網袋真係好舒服
最後隔離當然有人，甚至全機嘅Y位都爆滿，當中有多於一半嘅都係去香港旅行嘅日本人
當晚已經最後嘅flight，好快就已經起飛去到東京灣上空
發現原來有F1movie就睇咗佢
過咗一萬呎又係開始做service，同去程一樣用簡易版服務，冇餐前小食冇濕紙巾，冇option，冇雪糕
只得一個咖喱豬扒嘅餐，同埋一輪飲品服務
咖喱豬扒焗到炸豬扒好淋，兼且咖喱有青豆，得以延續小弟對羽田ANA餐嘅劣評
飲品就揀招牌Kabosu，酸酸甜甜幾好飲，空姐聽到我話飲Kabosu唔知點解表現興奮;P
食完嘢就好快熄燈瞓覺
今次喺窗口，隔住兩個陌生人，所以冇特登爬出去去廁所，直接瞓覺了
醒返嘅時候係cabin開晒燈，cabin crew喺度做緊廣播，又因為醒嘅時候口好乾想飲水，撳咗call button先話佢哋準備descent，cabin crew唔再做service淨係專心做safety duty，叫我忍到落飛機:sleepy:
之後就經25C降落
當日香港天氣好差，據聞半夜掛緊黃雨，到嘅時候都未除下警告
去到入境就用咗新嗰部e通道機，基本上唔使等就去到baggage claim，等多10分鐘就攞到行李；啲日本人就trap住咗喺人手入境通道，我哋走咗都仲未見到佢哋;P
Overall ANA叫做多咗個red-eye去東京-東北/北海道一帶嘅選擇，以red-eye嘅質素嚟講佢已經算係最好，畢竟同時間對手只有羽田UO同成Jetstar，而FSC對手國泰又用成田又派寶盒；另外ANA嘅轉乘優惠亦成功吸引眾多遊客，就算只去東京都可以同UO價錢相約，希望呢班機可以繼續好生意長做長有啦
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