兜子 發表於 2026-5-19 19:52
樓上嗰兩位可唔可以唔好扮晒磚家？
weekdays 近乎日日都會泊喺九龍站 park and ride 去香港站嘅用家表示， ...
變相有得全日玩機鐵泊車轉乘過海:victory:
泊車費由每個鐘21蚊變每個鐘13蚊
但有點好奇點解只係做到8月？試水溫？
點解唔永久實行?
marcowong1011 發表於 2026-5-23 19:18
真係亂噏當秘笈, 有好多閘機換嗰時為咗避免要鑽地改過D 線位, 出現打孖嘅情況
特別係曾經出現唔同型號閘機 ...
甘又唔似慳鑽地改線！見有啲站，獎新閘機同時大移位，但之後照有孖機出現，仲要旁邊啲圍欄都要拆左再做
HU6455 發表於 2026-5-26 10:49
甘又唔似慳鑽地改線！見有啲站，獎新閘機同時大移位，但之後照有孖機出現，仲要旁邊啲圍欄都要拆左再做
...
所以咪話呢個位多拖喼旅客用
先整晒闊閘機而唔係您想要嗰啲窄身閘機囉
磚家果然係磚家 :)
teddybus 發表於 2026-5-28 11:31
所以咪話呢個位多拖喼旅客用
先整晒闊閘機而唔係您想要嗰啲窄身閘機囉
磚家果然係磚家 ...
咁又請問磚家，果度連埋旁邊度閘，位置足夠可以整4台出入閘機！要方便乘客既話，又點解唔用盡啲位，5個機身整4部，而係用6個機身整3部？
HU6455 發表於 2026-5-28 23:44
咁又請問磚家，果度連埋旁邊度閘，位置足夠可以整4台出入閘機！要方便乘客既話，又點解唔用盡啲位，5個機 ...
唔係多就係好，嗰度真係有需要？阿磚家 :)
HU6455 發表於 2026-5-28 23:44
咁又請問磚家，果度連埋旁邊度閘，位置足夠可以整4台出入閘機！要方便乘客既話，又點解唔用盡啲位，5個機 ...
有冇諗過嗰度人流有幾多？整咁多做乜，整咗先叫做浪費
本帖最後由 HU6455 於 2026-5-29 15:35 編輯
teddybus 發表於 2026-5-29 10:06
唔係多就係好，嗰度真係有需要？阿磚家
咁既然磚家覺得無需要，就真係無需要既！放多部機身係度浪費？就係無需要！就好似同屯馬錢既班次一樣，認為無需要加，就算幾迫，都係無需要加！
tkglobe 發表於 2026-5-29 13:42
有冇諗過嗰度人流有幾多？整咁多做乜，整咗先叫做浪費
咁又計下，用呢度閘出入閘既人多，定係用青衣/九龍既入閘機去香港站既人多？青衣/九龍都將部單向出閘機整理入閘功能，呢度就唔可以？
tkglobe 發表於 2026-5-29 13:42
有冇諗過嗰度人流有幾多？整咁多做乜，整咗先叫做浪費
香港站呢個位係港島綫／荃灣綫轉乘機場快綫嘅preferred path，原先非付費區得一部升降機來往機場快綫月台層同市區預辦登機大堂，後來由於人流太多而改為相中所見嘅兩部升降機，所以係justify到加多一部闊閘機去疏導人流
Before: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:HK_Central_Hong_Kong_MTR_Station_Airport_Express_entrance_September_2020_SS2.jpg
After: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:HK_MTR_%E4%B8%AD%E7%92%B0_Central_%E9%A6%99%E6%B8%AF%E7%AB%99_Hong_Kong_Station_concourse_%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%BF%AB%E7%B7%9A_Airport_Express_entrance_July_2024_R12S.jpg