滿地可Réseau express métropolitain
呢條都夠膽講係加拿大最先進鐵路線只係之前一直只係通車咗南岸段，加埋因為仲做緊各項測試都可以話只係半通車狀態
直到上年年尾通咗Deux-Montagnes Line情況終於穩定落嚟
今日就西島線通車，預計下年年尾通車埋機場支線就全線正式完工
4月呢次返Montreal主要都係搭REM
一嚟Montreal泊車真係要帶個律師
二嚟單程路多，道路設計無多倫多簡單
三嚟Montreal嘅transit都的確比多倫多方便可靠
自駕Montreal Trip新常態：
住南岸Brossard Motel再搭REM入島
Brossard總站同Panama站分別提供2900同700個parking
Greater Montreal公共交通嘅票務整合遠比多倫多好
即使由唔同市嘅agency提供服務，都係按收費區計價
亦有提供weekend pass $16.75可以搭哂星期五黃昏同星期六日
今次上車嘅Panama Station係位於A-10公路東西行線中間
採用島式月台設計，另外都全線有月台幕門
同現有Metro一樣都有列車擠逼情況嘅display
Édouard-Montpetit站因為要遷就原有嘅mount royal tunnel
拍得住何文田站，月台深度達到72米，本身嘅地鐵站都係得17米
自然需要通過高速升降機連接
全自動駕駛之下，車頭當然有鐵膠最愛:lol
附上Metro座位佈局嘅圖對比
明顯地REM嘅佈局空間運用會好一啲
因應西島線就嚟通車，都開始有宣傳指示乘客留意列車終點站
當然，報站每站都會報，不意外地睇Reddit都係有人會搭錯車
當然做得唔夠好嘅地方唔係無
Split開兩條支線嘅design唔係咩新鮮事
無落車影到但轉車站嘅Bois-Franc竟然係側式月台design
呢樣係唔多轉車friendly （轉入去機場唔會無呢個需求掛
另一樣就係車站設計完全一式一樣
同現有嘅地鐵比真係失色
不過又明嘅。。。那有錢
本帖最後由 theodore.c 於 2026-5-19 20:06 編輯
多謝師兄分享
REM終於逐步逐步靠近YUL，下年機場支綫都開埋對遊客嚟講都係重大喜訊
小弟2020年頭搭過仍然由Exo運行嘅Ligne de Deux-Montagnes，當時係加拿大最後嘅電氣化重鐵，去完冇幾耐就全綫關閉重建
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1170656-1-1.html 呢兩年去都有留意到REM，因為兩次都住Brossard嗰邊，不過越住越貴...有一次見佢成個wekend唔開，所以都冇諗過話原全坐巴士入Montreal. 果然係北美最靚捷運系統，睇來可見將來都會維持地位不變
不過車站擺位真係好北美，擺正公路中間，如入無人之境;P
S3BL100 發表於 2026-5-19 21:31
果然係北美最靚捷運系統，睇來可見將來都會維持地位不變
南岸段係真係新起嘅
佢始終要就返new Champlain bridge嘅擺位
同Brossard總站一樣我諗主要都係俾人轉車/ Park and ride
(雖然。。。RTL啲車嘅班次都幾唔開胃
反而下站Du Quartier連住DIX30商場
遲吓又會有Transit oriented development起樓景象就唔同 DE8779 發表於 2026-5-19 21:00
呢兩年去都有留意到REM，因為兩次都住Brossard嗰邊，不過越住越貴...有一次見佢成個wekend唔開，所以都冇諗 ...
近排公司有啲變動
我long weekend終於真係有返long weekend放
我就好似香港人返日本咁要返Montréal行吓
其實窮遊極致係應該搶$15 megabus飛再配搭downtown hostel
但我太遲先firm到，正價飛同揸車都唔係爭好遠（由其2月嗰時嘅油價
Brossard嗰邊因為我住Motel，上兩次去都係大約$90一晚左右
Deux-Montagnes Line未開之前真係比較混亂
24年返去嗰幾次都真係會好似TTC咁成日話weekend唔開
開咗之後情況叫穩定落嚟，所以我先形容之前叫半通車
島入面嘅transit其實還好，當然班次比以前差咗
（例如以前我做掛牌客嘅97，而家30/1陰公
但out town嘅話就當然要揸車了
順道預告一下，今次返去圓咗N年前心願去咗Rail Expo
係一個幾正嘅鐵道博物館，有拖無欠
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