滿地可Réseau express métropolitain

呢條都夠膽講係加拿大最先進鐵路線
只係之前一直只係通車咗南岸段，加埋因為仲做緊各項測試都可以話只係半通車狀態
直到上年年尾通咗Deux-Montagnes Line情況終於穩定落嚟
今日就西島線通車，預計下年年尾通車埋機場支線就全線正式完工

4月呢次返Montreal主要都係搭REM
一嚟Montreal泊車真係要帶個律師
二嚟單程路多，道路設計無多倫多簡單
三嚟Montreal嘅transit都的確比多倫多方便可靠

自駕Montreal Trip新常態：
住南岸Brossard Motel再搭REM入島
Brossard總站同Panama站分別提供2900同700個parking


Greater Montreal公共交通嘅票務整合遠比多倫多好
即使由唔同市嘅agency提供服務，都係按收費區計價
亦有提供weekend pass $16.75可以搭哂星期五黃昏同星期六日

今次上車嘅Panama Station係位於A-10公路東西行線中間
採用島式月台設計，另外都全線有月台幕門


同現有Metro一樣都有列車擠逼情況嘅display



Édouard-Montpetit站因為要遷就原有嘅mount royal tunnel

拍得住何文田站，月台深度達到72米，本身嘅地鐵站都係得17米
自然需要通過高速升降機連接

全自動駕駛之下，車頭當然有鐵膠最愛



附上Metro座位佈局嘅圖對比
明顯地REM嘅佈局空間運用會好一啲


因應西島線就嚟通車，都開始有宣傳指示乘客留意列車終點站
當然，報站每站都會報，不意外地睇Reddit都係有人會搭錯車


當然做得唔夠好嘅地方唔係無
Split開兩條支線嘅design唔係咩新鮮事
無落車影到但轉車站嘅Bois-Franc竟然係側式月台design
呢樣係唔多轉車friendly （轉入去機場唔會無呢個需求掛

另一樣就係車站設計完全一式一樣
同現有嘅地鐵比真係失色
不過又明嘅。。。那有錢