[個人建議] 開辦 250X 悅湖山莊-海逸豪園, 8A 取消, 8P 縮減至繁時服務
本帖最後由 魔雪巴士頻道 於 2026-5-21 19:53 編輯背景
- 悅湖山莊一帶沒有全日往市區路線
- 中央廣場、三聖、置樂一帶前往屯轉的九巴路線 52X,61M 十分迂迴
- 屯轉往尖沙咀兩條半/全日線 50,260X 皆途經紅橋一段屯門公路, 容易受該路段擠塞影響
- 260X 線去程不能服務彌敦道、回程則須繞經油麻地
- 紅磡道工商區未有往新界西北服務
- 安友區路線 60M,60X 有剩餘載客量
- 8A,8P 受其他交通工具競爭, 客量下跌
建議
一、開辦新路線 250X 悅湖山莊-海逸豪園
去程途經: 湖秀街、湖山路、湖翠路、湖景路、海皇路、*皇珠路 / (海榮路、#青山公路青山灣段、屯興路、)屯門公路、長青公路、青葵公路、西九龍公路、雅翔道、佐敦道、匯民道、匯翔道、廣東道、柯士甸道、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡道、大環道東
回程途經: 海逸道、大環道東、紅磡道、德安街、黃埔花園總站、德康街、紅磡道、紅磡繞道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道、連翔道/海寶路、西九龍公路、青葵公路、長青公路、屯門公路、屯興路、青山公路青山灣段、海榮路、海皇路、湖景路、湖翠路、湖山路、湖秀街
服務時間:
悅湖山莊開 一至五 海逸豪園開 一至五
0510-0650 25 0650-0750 30
*0715-0805 25 經御海灣直上屯公 0750-1630 20
0830-1630 20 1630-2200 10-15
1630-2300 30 2200-0000 20
0000-0050 25
特別班次 青山灣開出
一至五 #0725-0815 25
悅湖山莊開 六日假期 海逸豪園開 六日假期
0510-0710 300650-0750 30
0710-0910 200750-1350 20
0910-1755 151350-2300 10-15
1755-2155 202300-0020 20
2225,23000050
收費:
全程:$17.2
西九龍站往海逸 $5.8轉車站往悅湖 $9.6
香港文化中心往海逸 $5.1 屯門官立中學往悅湖 $5.1
雙向分段:悅湖往屯門官立中學 $5.1 (拍卡機)
海逸往九龍公園徑 $5.1 (下車拍卡)
海逸往西九龍站 $5.8 (下車拍卡)
轉乘優惠:
大致跟隨 8P 及 260X 現有優惠
惟屯門上 250X 轉車站轉其他九巴路線, 兩程合共只收取次程收費 (即設有回贈)
另增設互轉 234X,238X,268B,269B 補差價優惠, 方便荃灣/元朗/天水圍<->紅磡道工商區
二、由於 250X 線已覆蓋海逸-尖沙咀, 路線 8P 縮減至繁時單向服務
海逸豪園開 一至五 0600,0625,0705,0735; 六日假期 0600,0625
尖沙咀碼頭開 一至五 1720-1950 30分一班
8P,250X 聯合班次15分鐘
三、取消 8A 線及調整 60M,60X,260X 線班次, 以騰出資源
現時中央廣場、三聖、置樂一帶有不少乘客步行往豐景園、兆麟、安友乘搭 60M,60X
260X 線乘客亦多轉自/轉往其他屯轉路線
預計 250X 開辦後, 該三線客量會下跌
8A 取消安排依RPP; 60M 減至現時試辦班次; 60X,260X 減一兩級
建議的好處
- 提供悅湖山莊一帶全日往市區路線
- 提供中央廣場、三聖、置樂一帶直接前往屯轉的九巴路線
- 提供更多屯門小區直達尖沙咀的路線, 減少須轉車人數, 紓緩轉車站擠迫
- 填補 260X 線去程未能服務的彌敦道
- 回程提供尖沙咀直達屯門服務, 車程更快捷
- 提供新界西北往返紅磡道工商區, 以及彌敦道->黃埔、海逸服務
- 海逸乘客可以比小巴低的車資往返廣東道、高鐵站
- 尖沙咀<->海逸班次較現時頻密, 尾班車亦延遲
開辦 250X 悅湖山莊-海逸豪園, 8A 取消, 8P 縮減至繁時服務
用大西北長途線取代8P服務真係幾痴線
屯公一有事唔生性
原本8P班客就冇晒車搭
另外悅湖山莊除非踢晒59M 259D特車走
否則唔會泊到全日線
260X 線去程不能服務彌敦道、回程則須繞經油麻地
去程柯士甸道右轉彌敦道咪得囉
係油麻地冇得搞啫
紅磡道工商區未有往新界西北服務
海逸豪園總站距離紅磡道工商區有一段距離
唔覺得呢個站可以做到呢堆客
回程途經: ...紅磡繞道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道...
尖沙咀站位太少太窄
屯門區服務範圍只集中於置樂，三聖，悅湖
好難多人搭
咁既走線開兩味都做得住
全日就算啦 kmb71k 發表於 2026-5-20 21:30
用大西北長途線取代8P服務真係幾痴線
屯公一有事唔生性
原本8P班客就冇晒車搭
用大西北長途線取代8P服務真係幾痴線 屯公一有事唔生性 原本8P班客就冇晒車搭971食43M, 當年E21加分段補701改線 都得, 冇咩唔得啦
班次密咗當balance返個風險
好過8P自己繼續跌客減班惡性循環
悅湖山莊除非踢晒59M 259D特車走 否則唔會泊到全日線
睇街景, 似乎個站可以向前擴建, 多2個泊位
海逸豪園總站距離紅磡道工商區有一段距離 唔覺得呢個站可以做到呢堆客
紅磡邨站近啲
再唔係拉埋去九碼同61X跳飛機
去程柯士甸道右轉彌敦道咪得囉 係油麻地冇得搞啫尖沙咀站位太少太窄 屯門區服務範圍只集中於置樂，三聖，悅湖 好難多人搭我係想做到74X/75X來回程分工個效果
250X 屯門->彌敦道、廣東道->屯門
260X 屯門->廣東道、彌敦道->屯門
應該會吸到260X轉車客, 同埋50轉962X嘅對家客
本帖最後由 魔雪巴士頻道 於 2026-5-21 17:13 編輯
andy92 發表於 2026-5-21 11:18
咁既走線開兩味都做得住
全日就算啦
承上文
962X屯官都做到屯市客, 尖沙咀直達屯市應該有市場
250X設計係一程車三水客
悅湖 三聖 置樂<->轉車站
悅湖 三聖 置樂 轉車站<->尖沙咀 (應該會有市中心 安友 豐景園 碼頭客行過去搭)
尖沙咀<->海逸
另外執到 50-962X客 , 或者 屯門-紅磡 當bonus
反正8A取消硬, 8P 60M 60X遲早會減班, 咪試下善用現有過剩資源
長吃短應該未來走唔甩
差在點食
其實紅土多有其他選擇去尖咀
問題係海逸同黃埔要特登兜
變相九巴就諗擺佢地做頭站
而唔係搵其他線兜入去 本帖最後由 kmb71k 於 2026-5-21 20:55 編輯
魔雪巴士頻道 發表於 2026-5-21 15:29
971食43M, 當年E21加分段補701改線 都得, 冇咩唔得啦
班次密咗當balance返個風險
好過8P自己繼續跌客減 ...
971食43M, 當年E21加分段補701改線 都得, 冇咩唔得啦
班次密咗當balance返個風險
好過8P自己繼續跌客減班惡性循環
971都叫做服務九龍巿區至港島
一半路程九龍一半路程港島
要救線救車一條西隧就得
你而家山長水遠搵大西北路線出嚟服務一小段紅磡區內
路程爭好遠囉
你想搵線取代8A 8P服務
根本唔應該搵大西北路線咁痴線
太長途喇
屯公仲要成日都唔生性
一唔生性你紅磡堆客就企晒喺度
所以應該搵番九龍巿區區內線去做
搵任何區外線都唔適合
例如12或203C
紅磡邨站近啲
紅磡邨距離紅磡道工商區依然有一段距離
尖沙咀方向更加冇站
我係想做到74X/75X來回程分工個效果
250X 屯門->彌敦道、廣東道->屯門
260X 屯門->廣東道、彌敦道->屯門
應該會吸到260X轉車客, 同埋50轉962X嘅對家客
尖沙咀區最旺個站只有1881
其餘三個站都唔多人等巴士
所以客源根本非常有限
開全日會好蝕
kmb71k 發表於 2026-5-21 20:50
971都叫做服務九龍巿區至港島
一半路程九龍一半路程港島
要救線救車一條西隧就得
要救線救車一條西隧就得 你而家山長水遠搵大西北路線出嚟服務一小段紅磡區內250X 會抽 8A,8P 資源, 即係有荔廠派車
真係出事嗰陣, 私西九/海逸起載都得
所以應該搵番九龍巿區區內線去做我主要係考慮到荔廠冇乜線食得落 8A,8P
本身都減班減到7788
12,203C 本身都 25/30
反而屯廠水位多啲
所以想一次過解決埋屯轉盲點同 260X 兜路問題
同埋令條線雙向有客
紅磡邨距離紅磡道工商區依然有一段距離 尖沙咀方向更加冇站跟 A25 雙向停站
同埋唔會遠得過行出馬頭圍道 (行出去都只係去到荔景、青衣)
尖沙咀區最旺個站只有1881 其餘三個站都唔多人等巴士 所以客源根本非常有限 開全日會好蝕
有機會好似 A21/A25 咁, 尖沙咀直出揾到新客
魔雪巴士頻道 發表於 2026-5-22 10:39
250X 會抽 8A,8P 資源, 即係有荔廠派車
真係出事嗰陣, 私西九/海逸起載都得
我主要係考慮到荔廠冇乜線 ...
我唔明你點解九龍區咁多路線可以揀嚟併
偏偏要搵條屯門線併入去
搵屯門路線做九龍區內線真心荒誕
12,203C 本身都 25/30
反而屯廠水位多啲
你自己設定大部份班次都係20至30分啦
好得過12 203C 25至30分咩？
咁既然大家都係差唔多班次
點解我唔搵12 203C去做？
跟 A25 雙向停站
同埋唔會遠得過行出馬頭圍道
紅磡工商區啲人都習慣走去馬頭圍道搭車
甚至行去搭鐵
因為真心多選擇
尖沙咀方向要行到呢個位先至搭到車
同海逸豪園步程根本差無幾
唔覺呢個站位會吸到紅磡工商區嘅人去搭車
https://maps.app.goo.gl/roev6QnQ6EZH9XDA6
有機會好似 A21/A25 咁
尖沙咀直出揾到新客
A21/A25做緊過境客
邊有得比？
從來過境客好做同多客過本土線
置樂花園一帶又唔係特別嘔得出多客
條線又偏離屯門巿中心多客位
我搭260X起碼屯門巿廣場門口就落到車唔駛行
除咗繁忙時間可能真係有人搭之外
其餘時間客量真係唔多睇好囉
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