[個人建議] 開辦 250X 悅湖山莊-海逸豪園, 8A 取消, 8P 縮減至繁時服務

背景
- 悅湖山莊一帶沒有全日往市區路線
- 中央廣場、三聖、置樂一帶前往屯轉的九巴路線 52X,61M 十分迂迴
- 屯轉往尖沙咀兩條半/全日線 50,260X 皆途經紅橋一段屯門公路, 容易受該路段擠塞影響
- 260X 線去程不能服務彌敦道、回程則須繞經油麻地
- 紅磡道工商區未有往新界西北服務
- 安友區路線 60M,60X 有剩餘載客量
- 8A,8P 受其他交通工具競爭, 客量下跌

建議
一、開辦新路線 250X 悅湖山莊-海逸豪園
去程途經: 湖秀街、湖山路、湖翠路、湖景路、海皇路、*皇珠路 / (海榮路、#青山公路青山灣段、屯興路、)屯門公路、長青公路、青葵公路、西九龍公路、雅翔道、佐敦道、匯民道、匯翔道、廣東道、柯士甸道、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡道、大環道東
回程途經: 海逸道、大環道東、紅磡道、德安街、黃埔花園總站、德康街、紅磡道、紅磡繞道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道、連翔道/海寶路、西九龍公路、青葵公路、長青公路、屯門公路、屯興路、青山公路青山灣段、海榮路、海皇路、湖景路、湖翠路、湖山路、湖秀街

服務時間:

悅湖山莊開 一至五	海逸豪園開 一至五
0510-0650 25	0650-0750 30
*0715-0805 25 經御海灣直上屯公	0750-1630 20
0830-1630 20	1630-2200 10-15
1630-2300 30	2200-0000 20
	0000-0050 25
特別班次 青山灣開出
一至五 #0725-0815 25

悅湖山莊開 六日假期	海逸豪園開 六日假期
0510-0710 30	0650-0750 30
0710-0910 20	0750-1350 20
0910-1755 15	1350-2300 10-15
1755-2155 20	2300-0020 20
2225,2300	0050

收費:

全程:	$17.2
西九龍站往海逸 $5.8	轉車站往悅湖 $9.6
香港文化中心往海逸 $5.1	屯門官立中學往悅湖 $5.1

雙向分段:

悅湖往屯門官立中學 $5.1 (拍卡機) 海逸往九龍公園徑 $5.1 (下車拍卡) 海逸往西九龍站 $5.8 (下車拍卡)

轉乘優惠:
大致跟隨 8P 及 260X 現有優惠
惟屯門上 250X 轉車站轉其他九巴路線, 兩程合共只收取次程收費 (即設有回贈)
另增設互轉 234X,238X,268B,269B 補差價優惠, 方便荃灣/元朗/天水圍<->紅磡道工商區

二、由於 250X 線已覆蓋海逸-尖沙咀, 路線 8P 縮減至繁時單向服務
海逸豪園開 一至五 0600,0625,0705,0735; 六日假期 0600,0625
尖沙咀碼頭開 一至五 1720-1950 30分一班
8P,250X 聯合班次15分鐘

三、取消 8A 線及調整 60M,60X,260X 線班次, 以騰出資源
現時中央廣場、三聖、置樂一帶有不少乘客步行往豐景園、兆麟、安友乘搭 60M,60X
260X 線乘客亦多轉自/轉往其他屯轉路線
預計 250X 開辦後, 該三線客量會下跌
8A 取消安排依RPP; 60M 減至現時試辦班次; 60X,260X 減一兩級

建議的好處
- 提供悅湖山莊一帶全日往市區路線
- 提供中央廣場、三聖、置樂一帶直接前往屯轉的九巴路線
- 提供更多屯門小區直達尖沙咀的路線, 減少須轉車人數, 紓緩轉車站擠迫
- 填補 260X 線去程未能服務的彌敦道
- 回程提供尖沙咀直達屯門服務, 車程更快捷
- 提供新界西北往返紅磡道工商區, 以及彌敦道->黃埔、海逸服務
- 海逸乘客可以比小巴低的車資往返廣東道、高鐵站
- 尖沙咀<->海逸班次較現時頻密, 尾班車亦延遲

開辦 250X 悅湖山莊-海逸豪園, 8A 取消, 8P 縮減至繁時服務

用大西北長途線取代8P服務真係幾痴線
屯公一有事唔生性
原本8P班客就冇晒車搭

另外悅湖山莊除非踢晒59M 259D特車走
否則唔會泊到全日線

260X 線去程不能服務彌敦道、回程則須繞經油麻地

去程柯士甸道右轉彌敦道咪得囉
係油麻地冇得搞啫

紅磡道工商區未有往新界西北服務

海逸豪園總站距離紅磡道工商區有一段距離
唔覺得呢個站可以做到呢堆客

回程途經: ...紅磡繞道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道...

尖沙咀站位太少太窄
屯門區服務範圍只集中於置樂，三聖，悅湖
好難多人搭

咁既走線開兩味都做得住

全日就算啦

kmb71k 發表於 2026-5-20 21:30
用大西北長途線取代8P服務真係幾痴線
屯公一有事唔生性
原本8P班客就冇晒車搭

用大西北長途線取代8P服務真係幾痴線 屯公一有事唔生性 原本8P班客就冇晒車搭

971食43M, 當年E21加分段補701改線 都得, 冇咩唔得啦
班次密咗當balance返個風險
好過8P自己繼續跌客減班惡性循環

悅湖山莊除非踢晒59M 259D特車走 否則唔會泊到全日線

睇街景, 似乎個站可以向前擴建, 多2個泊位

海逸豪園總站距離紅磡道工商區有一段距離 唔覺得呢個站可以做到呢堆客

紅磡邨站近啲
再唔係拉埋去九碼同61X跳飛機

去程柯士甸道右轉彌敦道咪得囉 係油麻地冇得搞啫

尖沙咀站位太少太窄 屯門區服務範圍只集中於置樂，三聖，悅湖 好難多人搭

我係想做到74X/75X來回程分工個效果
250X 屯門->彌敦道、廣東道->屯門
260X 屯門->廣東道、彌敦道->屯門
應該會吸到260X轉車客, 同埋50轉962X嘅對家客

andy92 發表於 2026-5-21 11:18
咁既走線開兩味都做得住

全日就算啦

承上文


962X屯官都做到屯市客, 尖沙咀直達屯市應該有市場

250X設計係一程車三水客
悅湖 三聖 置樂<->轉車站
悅湖 三聖 置樂 轉車站<->尖沙咀 (應該會有市中心 安友 豐景園 碼頭客行過去搭)
尖沙咀<->海逸
另外執到 50-962X客 , 或者 屯門-紅磡 當bonus
反正8A取消硬, 8P 60M 60X遲早會減班, 咪試下善用現有過剩資源

長吃短應該未來走唔甩
差在點食

其實紅土多有其他選擇去尖咀

問題係海逸同黃埔要特登兜

變相九巴就諗擺佢地做頭站
而唔係搵其他線兜入去

魔雪巴士頻道 發表於 2026-5-21 15:29
971食43M, 當年E21加分段補701改線 都得, 冇咩唔得啦
班次密咗當balance返個風險
好過8P自己繼續跌客減 ...

971食43M, 當年E21加分段補701改線 都得, 冇咩唔得啦
班次密咗當balance返個風險
好過8P自己繼續跌客減班惡性循環

971都叫做服務九龍巿區至港島
一半路程九龍一半路程港島
要救線救車一條西隧就得
你而家山長水遠搵大西北路線出嚟服務一小段紅磡區內
路程爭好遠囉

你想搵線取代8A 8P服務
根本唔應該搵大西北路線咁痴線
太長途喇
屯公仲要成日都唔生性
一唔生性你紅磡堆客就企晒喺度
所以應該搵番九龍巿區區內線去做
搵任何區外線都唔適合
例如12或203C

紅磡邨站近啲

紅磡邨距離紅磡道工商區依然有一段距離
尖沙咀方向更加冇站

我係想做到74X/75X來回程分工個效果
250X 屯門->彌敦道、廣東道->屯門
260X 屯門->廣東道、彌敦道->屯門
應該會吸到260X轉車客, 同埋50轉962X嘅對家客

尖沙咀區最旺個站只有1881
其餘三個站都唔多人等巴士
所以客源根本非常有限
開全日會好蝕

kmb71k 發表於 2026-5-21 20:50
971都叫做服務九龍巿區至港島
一半路程九龍一半路程港島
要救線救車一條西隧就得

要救線救車一條西隧就得 你而家山長水遠搵大西北路線出嚟服務一小段紅磡區內

250X 會抽 8A,8P 資源, 即係有荔廠派車
真係出事嗰陣, 私西九/海逸起載都得

所以應該搵番九龍巿區區內線去做

我主要係考慮到荔廠冇乜線食得落 8A,8P
本身都減班減到7788
12,203C 本身都 25/30
反而屯廠水位多啲
所以想一次過解決埋屯轉盲點同 260X 兜路問題
同埋令條線雙向有客

紅磡邨距離紅磡道工商區依然有一段距離 尖沙咀方向更加冇站

跟 A25 雙向停站
同埋唔會遠得過行出馬頭圍道 (行出去都只係去到荔景、青衣)

尖沙咀區最旺個站只有1881 其餘三個站都唔多人等巴士 所以客源根本非常有限 開全日會好蝕

有機會好似 A21/A25 咁, 尖沙咀直出揾到新客

魔雪巴士頻道 發表於 2026-5-22 10:39
250X 會抽 8A,8P 資源, 即係有荔廠派車
真係出事嗰陣, 私西九/海逸起載都得
我主要係考慮到荔廠冇乜線 ...

我唔明你點解九龍區咁多路線可以揀嚟併
偏偏要搵條屯門線併入去
搵屯門路線做九龍區內線真心荒誕

12,203C 本身都 25/30
反而屯廠水位多啲

你自己設定大部份班次都係20至30分啦
好得過12 203C 25至30分咩？
咁既然大家都係差唔多班次
點解我唔搵12 203C去做？

跟 A25 雙向停站
同埋唔會遠得過行出馬頭圍道

紅磡工商區啲人都習慣走去馬頭圍道搭車
甚至行去搭鐵
因為真心多選擇

尖沙咀方向要行到呢個位先至搭到車
同海逸豪園步程根本差無幾
唔覺呢個站位會吸到紅磡工商區嘅人去搭車
https://maps.app.goo.gl/roev6QnQ6EZH9XDA6

有機會好似 A21/A25 咁
尖沙咀直出揾到新客

A21/A25做緊過境客
邊有得比？
從來過境客好做同多客過本土線

置樂花園一帶又唔係特別嘔得出多客
條線又偏離屯門巿中心多客位
我搭260X起碼屯門巿廣場門口就落到車唔駛行
除咗繁忙時間可能真係有人搭之外
其餘時間客量真係唔多睇好囉

1. 又唔殺 259B 259C 講經咩，雖然你殺唔殺都死，因為無人鍾意兜置樂，對家 962X 你我都睇到比 960/961 殺到一頸血

2. 而家 260x 班次已經好爛，而家靠碼頭客支持左 1/3 ，減班下場就係 268B 269B


悅湖無位，擺慧豐園可以
A33 個位送左比K52