EvilKo 發表於 2026-6-10 16:26
咦，皇崗線條Q得城巴有回覆，唔通…
早交回覆區議會秘書處就先放上去而已，這些議題九巴一定答的。
兆康友 發表於 2026-6-10 18:23
補充資料（新皇崗口岸）
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_d ...
九巴想點改B9條線？
至 於 有 關 九 巴 第 B9 號 線 （ 往 屯 門 方 向 ） 增 設 紅 橋 及 新 墟 街 市 站 點 的 建 議，為 配 合 於 屯 門 市 中 心 一 帶 乘 客 來 往 香 園 圍 口 岸 的 需 求，九 巴 建 議 修 改 該 線（ 來 回 方 向 ）的 行 車 路 線 及 加 設 站 點 。
本 署 現 正 就 有 關 建 議 諮 詢 各 委 員，並 會 繼 續 密 切 留 意 該 線 的 營 運 情 況 而 適 時 檢 視 其 服 務 安 排 。
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估計會改行 屯門青田路，再轉入震寰路/嗚琴路，入返V City，時間上只會多少少，但係就可以方便轉乘
nokia 發表於 2026-6-10 22:10
至 於 有 關 九 巴 第 B9 號 線 （ 往 屯 門 方 向 ） 增 設 紅 橋 及 新 墟 街 市 站 點 的 建 議，為 配...
文件只係講「為配合於屯門市中心一帶乘客來往香園圍口岸的需求」，我估純粹將B9加經屯發路/屯喜路而已
m_rd08 發表於 2026-6-10 22:26
文件只係講「為配合於屯門市中心一帶乘客來往香園圍口岸的需求」，我估純粹將B9加經屯發路/屯喜路而已
...
聽講係屯中加站
m_rd08 發表於 2026-6-10 22:26
文件只係講「為配合於屯門市中心一帶乘客來往香園圍口岸的需求」，我估純粹將B9加經屯發路/屯喜路而已
...
現實係經屯發路後，點樣兜返入去屯門站？
（唔通經屯利街？）
nokia 發表於 2026-6-10 22:10
至 於 有 關 九 巴 第 B9 號 線 （ 往 屯 門 方 向 ） 增 設 紅 橋 及 新 墟 街 市 站 點 的 建 議，為 配...
其實要方便轉乘，可以等B9拉落市中心同加停屯公後補返E33、52X、58系同67系轉乘就Cover晒剩低冇轉乘嘅區，唔使踢B9行青田…
不過如果屯皇線畀九巴做，九巴(at least假日)應該會冇咁上心
九巴建議將 B9（屯門站-香園圍/蓮塘口岸）的來回路線繞經屯門市中心，並正經運輸署諮詢區議員的意見，相信一旦落實將可以便利更多屯門區的北上乘客。
本帖最後由 lsc04d11 於 2026-6-11 12:31 編輯
B3M行法咪得囉
不過唔係做循環線咁解啫.....
230R同W4都可以雙方向行尖咀
B9雙向市中心兜一圈唔難
反而nokia 先生所講嘅青田路出行震寰路方法根本同”市中心”無關 又唔方便轉其他九巴....
不過 高峰期咪又係v city上車先穩陣有位.... 中途站有風險 去
到埋形點就更加......
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-6-11 14:15 編輯
lsc04d11 發表於 2026-6-11 12:17
B3M行法咪得囉
不過唔係做循環線咁解啫.....
往香園圍方向就屯市後跟261X（粉嶺方向）、K54上屯公