kay 發表於 2026-6-6 20:08
依家龍翔道交通好左
唔見得要貪新忘舊
好多客係黃大仙- 九商既轉車客
然後黃大仙被一批返荃灣
YP5520 發表於 2026-6-7 11:08
弊咗由隊尾塞入隊頭隨時用返10分8分呢
下繁中段就變咗行車時間視乎等幾耐同上幾耐客
每班車上落時間唔一樣，唔同時間開始排，等嘅時間可以差好遠
leungky0528 發表於 2026-6-7 19:15
咁多幢工商廈嘅人去搭車，又有燈位隔住
仲有德福天橋響正中路搶人
唔係分流去其中一邊就輕易攪掂
零碳後期先有
咁錯不在臨華街站
咁問題就係零碳擺街頭中間定街尾好
kay 發表於 2026-6-7 19:42
零碳後期先有
咁錯不在臨華街站
都係拆咗零碳站後邊啲花槽，
拉長咗個巴士站先有得諗啦...
而臨華街站條行人路重窄，
根本容納唔到太多人等車，
所以要搞都係搞零碳個站...
有時真係幾羨慕大埔74B，
擺喺企業總站唔使陪塞之餘，
重有瓦遮頭唔使日曬雨淋...
Ricky403 發表於 2026-6-7 19:36
下繁中段就變咗行車時間視乎等幾耐同上幾耐客
每班車上落時間唔一樣，唔同時間開始排，等嘅時間可以差好 ...
我都有諗過將一兩條特別線由零碳抽出嚟，
改行臨豐街常怡道常悅道再返宏照道原線
此舉可以避咗陪塞埋零碳站嘅車龍，
亦有企業廣場門口(74A返啟業嗰個)能夠補站
但剩係要揀執走邊條就應該幾棘手，
但比較理想會係搵大隧線T277同X89D？
天空之神 發表於 2026-6-7 19:27
好多客係黃大仙- 九商既轉車客
然後黃大仙被一批返荃灣
如果巴士仔肯加西北線,61X,80,89,89B,290系,38,42C,X42C轉33,33B免費去油塘,偉業街,MEGABOX零碳服務而唔係減$4.2個隻相信更加好客,起碼唔僽下下依賴商廈和觀塘轉車服務處理問題.(不過當然架33,33B加時加班先有D用否則班次疏轉車都係無乜用)
ENS529 發表於 2026-6-7 20:13
我都有諗過將一兩條特別線由零碳抽出嚟，
改行臨豐街常怡道常悅道再返宏照道原線
其實如果常怡道北行零碳對面可以加到站，個人建議將大西北嗰堆全部改臨豐街>常怡道>常悅道>宏光道>啓祥道原線，用零碳新站+九龍灣消防局代零碳舊站+臨華街，但因為臨華街站係正中間，改完之後近德福嗰邊班客就要行遠唔少
ENS529 發表於 2026-6-7 20:01
都係拆咗零碳站後邊啲花槽，
拉長咗個巴士站先有得諗啦...
踢行中九龍個堆去宏光道
依家唔知,但以前見過下繁仲有幾架村巴停係臨華街個站前少少頂住
Ricky403 發表於 2026-6-7 19:36
下繁中段就變咗行車時間視乎等幾耐同上幾耐客
每班車上落時間唔一樣，唔同時間開始排，等嘅時間可以差好 ...
試過如果等5架車，可以排超過10分鐘。因為好多時行頭個站嘅車上完客仲要等到綠燈先走到，但後車又埋唔到站結結果齊齊嘥時間等轉燈。
所以城仔50差唔多次次都直接唔排隊等上頭位真係慳到10分以上
bryan_KW1792 發表於 2026-6-7 21:44
其實如果常怡道北行零碳對面可以加到站，個人建議將大西北嗰堆全部改臨豐街>常怡道>常悅道>宏光道>啓祥道 ...
要踢大西北堆線行宏光道 , 就應該將零碳個站直接搬去常悅道
常怡道北行留返俾其他線搬過去