本帖最後由 edisonlum19 於 2026-6-28 19:04 編輯
JX9097 發表於 2026-6-28 18:49
九巴打死唔拉48X係因為火炭佢唔想用沙田價做
（睇下48P收緊咩價位😏）
拉入駿洋加1.1可以，不過要加返禾輋起原價分段（或者回程大涌道福來邨起原價分段），拍齊河東49X個收費...而家48P個價太大咬，仲貴過馬鞍山完全唔合理
而家48X沙田方向城隧後基本上半空居多
edisonlum19 發表於 2026-6-28 19:02
拉入駿洋加1.1可以，不過要加返禾輋起原價分段（或者回程大涌道福來邨起原價分段），拍齊河東49X個收費... ...
九巴理得你合唔合理
最緊要upgrade
JX9097 發表於 2026-6-28 18:49
九巴打死唔拉48X係因為火炭佢唔想用沙田價做
（睇下48P收緊咩價位😏）
乜唔係小巴481反對嗎？
本帖最後由 JX9097 於 2026-6-28 22:15 編輯
3bx 發表於 2026-6-28 21:25
乜唔係小巴481反對嗎？
481反對最多都係荃市
而且48P都過到
阻力應該唔太大
（48P停大河道天橋後直插荃西再出紗廠
完美避開咗荃市範圍）
本帖最後由 WN4156 於 2026-6-29 10:00 編輯
更新版，深夜沒有加班
巴士的膠 發表於 2026-6-28 15:01
但用三條線雙分食咗佢，可以試吓換其他服務，例如82K重返火炭/拉條48X入火炭，始終火炭路沿途會繼續有新 ...
印象中駿洋後山定係隔離都好似想再起樓。如果直斬285嘅話，過幾年重開嗰陣小巴會唔會詐型？咁可能點都留條尾，朝早幾班都好，過幾年全日翻都冇咁難。
JH_LE4612 發表於 2026-6-29 19:34
印象中駿洋後山定係隔離都好似想再起樓。如果直斬285嘅話，過幾年重開嗰陣小巴會唔會詐型？咁可能點都留 ...
似係想趁呢個時候收返條285，重推81K兜駿洋/85加雙分
反正而家RPP咩都係沒有沒有沒有通過
drbean7218 發表於 2026-6-26 21:28
87K應該只是平日晚上2300-0000 由15分一班加到12分一班。
夜晚無加
係本身1750開始先8分7分，加一班，1730開始
第一眼睇到 87K 285 以為又要合併😂😂
Anyway 285 殺左佢換其他野好過，根本被擊敗
本帖最後由 RyanPun 於 2026-7-2 22:51 編輯
WCNTIH 發表於 2026-7-2 22:32
夜晚無加
係本身1750開始先8分7分，加一班，1730開始
因為張通告大包圍寫，實際1730-1800加1班 齋睇通告好難一眼睇得出。
反而#1原本張通告寫2300-0000開12分1班，齋睇原本張通告比人感覺加夜晚多過下繁，不過87K近深宵真係有需要加1班咩？