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發佈時間: 2026-5-22 15:52
正文摘要:kmb71k 發表於 2026-5-25 22:15 根據我近年搭的64K的觀察, 大埔上車的人有一半左右係過咗嘉道理農場都未落車喎 (乘搭時間約為星期六或星期日中午左右) |
kmb71k 發表於 2026-5-27 23:00 64K食54意思是將64K 元朗區走線改為跟54到上村後行林錦公路，即係接近第一代64P走線加經錦上路站， 維持30分鐘一班，用最少資源做上村-白牛石之間客源。 原64K分開兩段: 錦上路-元朗西，梧桐寨-大埔墟。 轉乘優惠主要係俾錦上路往來大埔客人用，這批客人比例不多。 |
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https://www.threads.com/@l_y_l_0_6_1_7/post/DY2ABtKnccM?xmt=AQG0L-NmlwkjHIj84FRRmKykDv-pn0PklpSSruvhft7Zu9WsqepDiCuc8GqvlG6kv2Yi15C9&slof=1 持續進行中 有相信係巴士公司職員留言如何劃分區間 |
3bx 發表於 2026-5-27 15:56 54 64K走線唔同 點食？ 錦上路比錦田公路多客 用轉乘俾錦上路點都解唔通 |
kiwai 發表於 2026-5-27 15:54 根據我近年搭的64K的觀察，大埔上車的人有大半已經喺嘉道理農場或之前落晒車喎 （乘搭時間約為星期六中午前） 近年星期六日有264R 搭64K由大埔去元朗或相反方向都已經少咗好多 就算收近19元都有唔少人搭 用錢買時間 |
N948 發表於 2026-5-27 14:39 網上見今日亦開始區間 U 元朗西至形點I。 |
kiwai 發表於 2026-5-27 15:54 平日嘅話真係大埔墟站、街市同太和站客都係搭到林村同寨乪居多，然後就到錦上路沿途客搭到錦上路站、又新街同大棠路 星期六、日就會有唔少大埔人搭到錦田同元朗，尤其工人姐姐佔比都大，甚少搭到錦上路站落車轉屯馬淨入元朗咁無聊，因為大多數喺錦上路站落都係林錦或者錦上路客轉屯馬去天水圍、屯門。 |
hadboy5 發表於 2026-5-27 15:43 但錦田坐唔到全程 樓上貼個張圖 正正就係64S服務範圍 再之前就係65K都去唔到既位 似乎就想計下如果64K要開少d車 64S 65K要補幾多 |
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可以試用64K 食54，65K改為全日服務往大埔墟，251C 改為元朗西-錦上路循環線及加班。 原本64K錦上路-大埔客用轉乘優惠解決。應該都可以慳到最少2部車 |
kmb71k 發表於 2026-5-25 22:15 根據我近年搭的64K的觀察, 大埔上車的人有一半左右係過咗嘉道理農場都未落車喎 (乘搭時間約為星期六或星期日中午左右) |
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