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發佈時間: 2026-7-1 22:13
正文摘要:jpoon 發表於 2026-7-29 03:43 九龍塘先最好駁，可以擺歌和老街公園，向北就可以跟龍翔道去竹園道，有足夠長度爬山之餘仲可以同中鐵線嘅站一齊設計。 |
本帖最後由 Toz 於 2026-8-15 22:12 編輯 Jamesho81 發表於 2026-7-29 22:42 BRT部車係可以直通普通道路，點會做唔到點對點？ 本質係升級版巴士專線，你當左佢係輕鐵？ |
| 睇返頂樓個proposal，見到從彩虹東開波，橫掂都要整隧道，不如先兜入兩段豐盛街中間，食曬兩邊街尾客（瓊麗苑、嘉峰台、峻弦等）順便打通成條街，再沿山邊出返蒲崗村道，多一批客兼減少對蒲崗村道上落山車流影響。 |
jpoon 發表於 2026-8-1 03:36 又唔係荒山野嶺，唔止水喉，舊畢架山隧道連煤氣喉都有添，都論證唔到你個好難起嘅論論點，因為香港幾乎所有主要道路下面都有各式喉管的。 |
本帖最後由 Toz 於 2026-8-1 12:48 編輯 jpoon 發表於 2026-8-1 03:36 中鐵線同東九龍線車站要共構，中鐵路軌係下面，東九龍線路軌係上面甚至露出地面，中間係兩條線車站 就算東九龍線路軌係地面甚至係高架，都可以係歌和老街下面隧道入山，好似東鐵咁，隧道頂到歌和老街仲有五米以上，而去到歌和老街公園對出，歌和老街又上多一兩米高 而中鐵線本來就要挖深Ｄ，唔係調頭隧道無辦法係下面橫過地鐵管道 |
巴士的膠 發表於 2026-7-31 11:44 九龍塘點過去先? 中鐵綫已經霸咗唔少位 仲有你話龍翔道以北大把位，但畢架山隧道同獅子山隧道有食水管道，獅隧出口旁邊又有配水庫，而家仲起緊岩洞配水庫嘅通風同機電設施，係咪真係咁易起到先？ https://www.wsd.gov.hk/tc/core-b ... n/9201wc/index.html |
jpoon 發表於 2026-7-30 04:34 龍翔道以北全部都係斜坡，點解無位？差在係鑽挖機直由九龍塘以北掘到獅子山公園，定中間一段由龍翔道明挖落去 |
本帖最後由 Toz 於 2026-7-30 07:30 編輯 jpoon 發表於 2026-7-30 04:34 用歌和老街公園設站, 向西北係歌和老街下方入隧道, 轉彎係龍翔道同獅隧入口下面經過, 係竹園道出地面 |
巴士的膠 發表於 2026-7-29 23:06 龍翔道同歌和老街水平差幾多米？ 中間果堆豪宅又點？同窩打老道個交匯處又點搞？你諗住起高過窩打老道？遮晒堆豪宅人哋唔反對先奇 仲有龍翔道仲有無位畀你起？ |
jpoon 發表於 2026-7-29 03:43 九龍塘先最好駁，可以擺歌和老街公園，向北就可以跟龍翔道去竹園道，有足夠長度爬山之餘仲可以同中鐵線嘅站一齊設計。 |
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