龍運 #301 最後一晚 特別行走E33加班車

【最後一晚的驚喜】龍運 #301 最後一晚，特別行走E33加班車。消息指巴士將於今晚服務後安排退役。



相片由 Dennis 提供

巴士到達屯門後已私牌離開。

2044扭屯市出站門

301是龍運唯一使用薄身冷氣槽的都普12米。
估唔到，301是不能行到2018年，需要在2017年退役。
以出牌計算，九巴ATR189-298是出到JU牌，龍運301是JV牌。
然而，龍運301是早死過九巴ATR189-298及新巴賠償品3601。

有少許離題
龍運301與新巴3601一樣是賠償品。不過，賠償的長度是不一樣。
在1999年，龍運197發生火警。期後，Dennis證實是廠方出錯，導致197火警，有向龍運賠償。
同年，新巴3004發生火警，Dennis證實是廠方出錯，導致3004火警，有向新巴賠償。
其實，龍運及新巴發生火警的巴士，一樣是12米。為什麼賠償的長度是不一樣?