富豪超級奧林比安討論

tridents 發表於 2018-1-21 01:40
M305 易打柴, 用 Voith 又細尾牙, 仲要新記保養要到死行吾到才整, 好怕佢地歐二躉重磅上斜.
  
Dart 仔又 ...

想當年去南區搵得仔，搭完78聽班師傅吹水
話啲得仔日衝夜衝又鬼咁高轉好鬼易滾，偈油都會滾得好快，又講埋啲咩得仔唔係法拉利唔可以畀你咁谷法

我估係因為個全油壓嘅Allison波箱同一副得145匹扭力又細到冇朋友嘅配備累死佢，反而我覺得攞嶼巴嗰隻爬山得仔換番Voith波箱反而好好多，力水大番啲而且唔洗死扯高轉

得仔不嬲都唔得預嚟行山，就算改大馬力換大尾牙行全電控風扇嘅51線爬山得仔滿載上山都係慢到嘔電，後面整部三代Toyota小巴都輕鬆過佢頭。係之後城巴堆B6愈整愈差差到牌都唔畀續咁濟你先覺得得仔好啲

想當年隔離壇講番B6呢款畀城巴搞到好垃圾嘅車，原來B6不嬲都係好過得仔(行車表現上)，不過極品維修下，畀靚嘢都係搞到變垃圾

4月1日更新(非愚人節惡作劇)：話暑話版主，做咩唔係本壇嘅討論區網址會自動轉曬做hkitalk嘅。我Po幾條隔離壇嘅文章依家畀個垃圾機制自己轉曬做hkitalk開頭冚咗原本個名搞到404 non Found。依家仲要自己專登開個bit.ly account整個bit.ly網址冚曬成個原link先得

allen_814 發表於 2018-1-21 18:15
講起維修
知唔知部混能好唔好整？
同埋部新巴5600成個月冇出街

師兄吾好意思推下舊文.
  
早前同朋友傾開, 佢話架 5600 成日比人 Port 車底響, 入廠跟完又跟整完出街又 Port 過, 初時又話波箱響, 之後又話尾擔響, 攪左好耐原來係摩打響.
  
咁仲大件事, 架車落地一年左緊, 已經比人 Port 過車底響又係關摩打事結果要換摩打, 家陣又黎多一單.
  
跟住朋友又講左一單超豪怪事, 佢做左咁多年維修未見過.  話說有架超豪年驗後做第一次日修, 架車上左迫力機之後發現頭擔完全無迫力, 伙記 R 哂頭從未見過, 仲要年驗完之後第一期日修, 好彩吾係 TD 突擊驗或街外撞左車, 否則...

比較好的，我揀，scania

tridents 發表於 2018-3-30 22:29
師兄吾好意思推下舊文.
  
早前同朋友傾開, 佢話架 5600 成日比人 Port 車底響, 入廠跟完又跟整完出街又  ...

柴小師兄已經被迫練成一身好功夫

KMBAVC19 發表於 2018-1-22 00:48
想當年去南區搵得仔，搭完78聽班師傅吹水
話啲得仔日衝夜衝又鬼咁高轉好鬼易滾，偈油都會滾得好快，又講 ...

嶼巴撻已經用棍波

栢運撻用isb+voith 都唔係特別好力
如果以維修角度睇 AT545 點都耐用 易整過zf 同 voith


B6 就唔駛講 撳制始祖 同超豪一樣要善用波制

tridents 發表於 2018-3-30 22:29
師兄吾好意思推下舊文.
  
早前同朋友傾開, 佢話架 5600 成日比人 Port 車底響, 入廠跟完又跟整完出街又  ...

咁年驗拆咁多野，都可以整壞野既...

KMBAVC19 發表於 2018-1-22 00:48
想當年去南區搵得仔，搭完78聽班師傅吹水
話啲得仔日衝夜衝又鬼咁高轉好鬼易滾，偈油都會滾得好快，又講埋 ...

51爬山dart仔個風扇用皮帶傳動，唔係用電，唔係用軚油……
新巴dart先係

tomchen 發表於 2018-3-31 19:50
咁年驗拆咁多野，都可以整壞野既...

吾關事, 呢間公司, 舊車最後 2~3 年年驗吾肯比錢整車, 舊件用得就用行得就行, Budget 有少無多, 有咩行到死返黎先算.
  
聞說架超豪頭擔有一組同制動有關既件最後要全份換 (朋友講既技術用詞小弟聽吾明), 朋友講好多時 d 組件夠期要換, 但呢間公司要行到 d 件死先算.  同期又有幾架 Neoplan 拖迫力嗱住吾行, 有 d 返到廠已經成套皮燒哂好大鑊.

DK5416 發表於 2018-4-4 08:46
51爬山dart仔個風扇用皮帶傳動，唔係用電，唔係用軚油……
新巴dart先係

同朋友傾開水箱又講開 Dart, 營運返黎經驗係架車匹數細所以 Bar 數壓力低, 再泵埋軚油比水箱風扇已經無咩力, 副車又要拖冷氣泵打那磨軚油比軚箱, 98 年新車落地個陣已經講匹數細拖咁多野, 會好傷車頭.
  
吾講吾知 Neoplan 原來水箱風扇行混合皮帶及軚油, 基本轉數行皮帶, 水箱熱就再用軚油加快轉數, 後期就 Cut 軚油只行皮帶, 本身 Neoplan 水箱散熱鈣片厚所以行皮帶轉數低亦散到熱, 缺點係車頭冷氣泵水箱擺位問題容易甩或斷皮帶, 而容易 Port 水溫高返廠.