大埔頹線73，72A在大埔兜路呃里數，可否拉直減價加班

hadboy5 發表於 2018-5-28 08:06
直到而家都唔明點解72A咁行，沙市過門不入，埔中又係，好似有心避開同鐵爭過咁 ...

咁講沙乙博其實又唔係無人搭72A
沙中本身亦有72兼對正條鐵其實難做

Snoopy@FB8617 發表於 2018-5-28 10:43
咁講沙乙博其實又唔係無人搭72A
沙中本身亦有72兼對正條鐵其實難做

應該留俾74A做，而唔係72A

hadboy5 發表於 2018-5-28 13:11
應該留俾74A做，而唔係72A

74A自己仲頹過72A其實好難交棒
再講又係同一個問題要同條鐵正面對打係唔係真係咁易先

論呃路程，273收費才是老祖宗

hadboy5 發表於 2018-5-28 08:04
都係行果條路，原來行路可以快過搭巴士，厲害厲害，你話左穿右插快過搭車都可以原諒姐
...

73要兜完大埔墟先上返汀角路，

如果喺「大埔舊墟公園」落車，然後沿汀角路行上去，係有可能快過架73。

而且舊墟公園同太平工業中心距離只有400米左右，對於腳長嘅人可能唔洗5分鐘就行到。

Snoopy@FB8617 發表於 2018-5-28 13:25
74A自己仲頹過72A其實好難交棒
再講又係同一個問題要同條鐵正面對打係唔係真係咁易先
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73a縮短到埔中，並且大減價至$6.8，即係73依家嘅價錢/樓主所講嘅價錢，咁實有得做。
(原有服務由轉乘優惠替代)

源禾路-禾輋邨(分站)好適合成為一個轉乘點/轉乘站，

增設73a<>81k/83k/88k等沙田區內線之轉乘優惠，可以吸納部分河東客源。