建議九巴開辦213 安達－九龍城(循環) 及213D加經安茵街

8-10?
213D 214咁多人搭都開唔到咁密啦

其實呢，213D和27有大半條一樣樣，但價錢真是差太遠（$7.8 vs $4.9）
尤其88開辦後，安達臣出旺角比去沙田貴，呢個真係笑話
一句講曬，213D減價（$6.8或以下），即可吸客兼幫27清客。

點解大家都覺得213D可以幫27清客？213D本身得西行可以減價同27同價清客，但問題係而家213D彩雲都上唔到車，請問點樣清客？

10598C 發表於 2018-9-19 17:23
點解大家都覺得213D可以幫27清客？213D本身得西行可以減價同27同價清客，但問題係而家213D彩雲都上唔到車， ...

213D尚有加班空間，但27本身已經好密，加無可加，加上九巴愛做掠水線，27唔收車已算好

kmb71k 發表於 2018-9-15 20:10
8-10?
213D 214咁多人搭都開唔到咁密啦

都可以先10-12

ATENU135 發表於 2018-9-14 21:57
新區天降資源

新降資源倒不如放落214X，做214大磡道版全日

區內線未必夠客量支持全日

240798790262289 發表於 2018-9-24 00:14
新降資源倒不如放落214X，做214大磡道版全日

其實可以同214做聯合班次，好似290同290A咁，變相居民有多個選擇

PPRBBI 發表於 2018-9-25 14:44
區內線未必夠客量支持全日

淨開兩繁單向都OK ge，全日就真係，我未聽過九巴會做蝕本生意的