[多圖] 東瀛跨年 + 香港順道遊 - Part 2

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第一次體驗 ANA + 波音 767

Part 2 - Continue (12-22)

樓主坐呢架應該係貨尾載客版 767，為補償 787 延遲交付而衍生的，
所以機艙設備較新，同頭批 787 無太大分別

767 我有記錄以來應該坐過四次，2+3+2 座位，每個座位比起 737/747 甚至 3+3+3 787 闊，舒適度唔錯，當然亦好視乎本身機艙設備

羽田返香港想留多點時間只有又貴又早full的CX549，再唔係就UO033/NH821凌晨機，其他航班都係中午前，計埋check-in大概食完早餐就要去機場，港人離(東)京用成田基本上係焗搭。

反而估唔到NH811少香港人，如果搭NH去東京呢pair時間（去程NH812）係好適合。

S3BL100 發表於 2019-1-27 00:33
樓主坐呢架應該係貨尾載客版 767，為補償 787 延遲交付而衍生的，
所以機艙設備較新，同頭批 787 無太大分 ...

787 其實排 2-4-2 個 feel 應該會好唔同，
不過而家主流排哂 3-3-3 就 ……

DIH 發表於 2019-1-27 11:38
羽田返香港想留多點時間只有又貴又早full的CX549，再唔係就UO033/NH821凌晨機，其他航班都係中午前，計埋ch ...

咁其實五至七點呢個鐘數大把機起 KIX 返香港，
CX 就咁都已經有兩班（計埋 521 落去），何況計埋儲分（港人多數儲亞洲萬里通多）就算唔揀 CX 都揀 JL。要平又有 HX, UO。NH 其實對於港客黎講吸引力比較低少少。
何況 NH 個價唔算低其實（就咁買 HKG <> TYO）。

至於 HND 個邊，
係唔知當年 KA397 轉時間之前係唔係比 UO 打得太勁冇客，如果唔係其實 KA 呢班機時間真係唔錯（對於港客黎講真係玩盡）。
而家轉左時間晨咁早起東京飛，變相做日本客生意，但係又有幾多日本客會揀 KA 又係一個問題。

AVD1 發表於 2019-1-27 13:53
咁其實五至七點呢個鐘數大把機起 KIX 返香港，
CX 就咁都已經有兩班（計埋 521 落去），何況計埋儲分（港 ...

搭過UO零晨HND-HKG，港客多過其他客幾倍，港龍未轉time slot 都有唔少日本客，CX 成日係日本推package

Aeon802 發表於 2019-1-27 23:00
搭過UO零晨HND-HKG，港客多過其他客幾倍，港龍未轉time slot 都有唔少日本客，CX 成日係日本推package ...

咁講真就係 NH, JL 來來去去都係得個三個 PORT 開線,CX 做大日本 PACKAGE 係 make sense.

話說我去到北海道個陣時起 JR 站拎飛, 見到佢地去香港嘅旅行行程,
基本上唔係 JL (起東京出發) 就係 CX (CTS 直航丫嗎)