肢解中的 10.6米 Super Olympian

有一次咁啱路過另一間劏場附近，見到係人手走上去架車用風煤將車身同骨架逐件切落嚟，然後用同樣方法肢解底盤，分類放好等回收再造

明顯糸得條陣、車軸及機器有價值。其餘可能都系去堆填。

LokManSiu 發表於 2019-10-10 20:30
有一次咁啱路過另一間劏場附近，見到係人手走上去架車用風煤將車身同骨架逐件切落嚟，然後用同樣方法肢解底 ...

基本上﹐最值錢的物件係最先人手拆除﹐即係機器﹐可直接重用的物件。

淨下的車身車殼﹐就只有金屬係值錢及有重用的價值。

其餘的物品﹐例如座位﹐玻璃﹐車內車身旁板......﹐其實就無得回收。
換句話說﹐真係得車陣﹐車架﹐同埋車的外殼面板(不包括頭尾幅的玻璃纖維組件)﹐金屬扶手﹐才可以回收。(唔知仲有無數漏)


可回收﹐就用不同方法去拆細。
有效率就用機械鐵爪去拆﹐用人手就好似你所講﹐慢慢用風煤切割。

最後﹐分類做壓縮﹐運去其他國家做重生。


一條youtube片﹐大家可了基本解拆車的過程。
https://www.youtube.com/watch?v=FJcarz2p0Zs

另外﹐亦有地方用另一種方法去拆車﹐就係拆完要保留的機件之後﹐就直接用機器 "攪碎"﹐最後把碎片經大磁鐵﹐抽番金屬出來回收。
https://www.youtube.com/watch?v=OoaJRiDxCII

kei_hk 發表於 2019-10-11 10:23
基本上﹐最值錢的物件係最先人手拆除﹐即係機器﹐可直接重用的物件。

淨下的車身車殼﹐就只有金屬係值錢 ...

玻璃打碎咗之後可以回爐重造，旁板亦都可以當二手塑膠物料賣，座椅就真係比較難，因為椅墊海棉成分比較複雜

kei_hk 發表於 2019-10-11 10:23
基本上﹐最值錢的物件係最先人手拆除﹐即係機器﹐可直接重用的物件。

淨下的車身車殼﹐就只有金屬係值錢 ...

條片嗰種攪碎機我都見過，不過應該巴士嘅結構唔係咁適合用

LokManSiu 發表於 2019-10-11 18:13
條片嗰種攪碎機我都見過，不過應該巴士嘅結構唔係咁適合用

大型車輛﹐就先分割再攪。

成部巴士落去攪﹐就真係好難隊部車落去。

咁點解Gorba橙蛋有得用舊電牌嘅？