年經 東九A車改線方案

如果東九夾硬將A22、A29二拆三，應該會比現時官方建議（A23經啓德）好？

大方向：彩虹以東經龍翔道走，A23改跟116行上路，替補A22改行龍翔道

A22分線
新A22：藍田-觀塘-牛頭角-九龍灣-丹鳳樓-鑽石山-竹園(N26)；@15-20；$39
新A23：慈北-慈中-富山-采頤-新蒲崗-九龍城-土瓜灣上路-佐敦；@15-20；$39
A29：寶坑-觀塘-九龍灣-鑽石山-黃大仙(龍翔道)；@15-20；$42/$39

假如下路/啓德真係要A車先至再開
A23P：彩虹-啓德-承啓道-土瓜灣下路-黃埔-佐敦；@60；$39

如要分拆A線, 最少 A26, A29P 全日來回入口岸才能成事, 建議等 A23 開左之後, 一次過撳走 E23/E23A/A23

A22 改經龍翔道全段來回, 調整九龍灣至藍田停站, 並逐步減少班次
A29 寶林開經坑口, 環保大道, 康城, 跨海橋, 將藍隧道, 東九幹線, 西九公路, 並逐步減少班次
A29P 原線至寶達跟290走線, 停彩云村, 彩虹站, 彩虹村站, 黃大仙轉車站 > 直往青嶼幹線收費廣場, 繁忙時段加停國泰城, 延長至口岸
A26 改經秀明道,四順内街及國泰城, 停鑽石山站, 黃大仙轉車站, 天馬苑, 豐力樓, 畢架山花園, 延長至口岸 (好似太多站？)
E22A 來回龍翔道不停任何車站
E22 一拆二(E轉A), E22X 全日化, E22P 取消
一條東涌, 東涌北
一條機場, 後勤區, 口岸

總之大方向都係拆A22

HM3044 發表於 2019-12-29 00:25
總之大方向都係拆A22

你係唔係指拆 觀塘道 同埋 太子道東—佐敦道？