九巴建議248M改為循環線

arfung 發表於 2020-10-6 23:21
知道，不過會否執行就係「未知之數」?

試過搭110九巴班次，廣東道上車，一直到過海前都無見師傅有留意乘 ...

110 麼地道換人，接棒的車長根本不能分辨車上的客在哪個站上車。九巴新巴都一樣。

kingprowm 發表於 2020-10-8 00:39
51 有用車限制，九巴唔肯加班，這個問題永遠都解決唔到

我都試過在順方向等車落山，但根本只能上幾個，但 ...

處理方法就係拉番長條線去錦上路站 or 加 64K(元朗方向)免費轉乘兼八鄉要趕客落車。
當然﹐適當時間加班/加特車才是理想的處理方法。

kei_hk 發表於 2020-10-8 10:17
處理方法就係拉番長條線去錦上路站 or 加 64K(元朗方向)免費轉乘兼八鄉要趕客落車。
當然﹐適當時間加班/ ...

51 可以係上村同 64K 有轉乘優惠

我記得當時就係因為迫 51 太攰，仲要落山繼續企返上山又落山返荃灣，所以改變主意在上村落車轉 64K 入元朗食飯

fly831 發表於 2020-10-5 12:45
落雨的話, 改循環之後或者有客會特登搭多幾個站, 喺落山方向先落既

頂多只係原本長亨商場上車既客提早在曉峰園上車

清唔清客又有乜所謂，智智真係⋯

快手上長宏落客上客後盡快開返落青衣站休息好過

HF3204@243M 發表於 2020-10-4 17:31
等我重以為 248M 一路走來都係長宏即捕即解，落番青機先休息

照計九記出內部通告要 42M 248M 休息嗰時前後 ...

九公係唔想頂住948先至改248M為循環線：
https://www.youtube.com/watch?v=pn3BhikzX1I

HF3204@243M 發表於 2020-10-4 17:31
等我重以為 248M 一路走來都係長宏即捕即解，落番青機先休息

照計九記出內部通告要 42M 248M 休息嗰時前後 ...

只係理論可行，實際唔係掛牌站長再搭個大後備嚟到一樣出事……

kingprowm 發表於 2020-10-8 12:26
頂多只係原本長亨商場上車既客提早在曉峰園上車

清唔清客又有乜所謂，智智真係⋯

咁會出現同51一樣乘客濫搭倒頭車令正常乘客排隊上唔到車嘅情況。

miklcct 發表於 2020-10-18 19:12
咁會出現同51一樣乘客濫搭倒頭車令正常乘客排隊上唔到車嘅情況。

曉峰園冇可能多人到上爆部 248M 搞到長宏上唔到車吧