由於白石角及科學園對外交通不方便
而該帶住宅已落成
為盡用 271 之空間
建議增加車輛並全日分拆 271B
並與 271 組成聯合班次來往大埔及西南九龍
建議 271B 服務時間為 0700-2200 每 20 分鐘一班車
繁忙時間同 271 比例大概 1:2
非繁忙時間為 1:1
增加 2 車行走
如果不足夠建議縮短271B 返回廣東道總站
歡迎討論
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當而家74D大部份時間都係一小時一班
想271B全日應該冇咩可能做到全日20分鐘一班 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 GU9338 於 2022-1-2 17:31 編輯
74D 提供極不合理既班次唔等於 271B 同樣要提供極不合理既班次
回返正題我個人偏好 271X 入白石角同時全日
俾多個選擇去青沙轉車站
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請用文明來說服我。
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74D抽74X車行
自然難以加強班次
同樣
271B抽271車行
肯定係一樣難以加強班次
而家大埔人一提起白石角就已經把幾火
區內路線班次拉疏都係因為佢
另外
271X作為一條大埔區既通勤線
要佢改玩白石角
大埔人一樣反枱
同時路線肯定被大埔人唾棄
又睇下條74D
就係因為要服務白石角
大埔區沿線大部份都幾乎冇人會搭佢出觀塘
個個寧願死等74X
大埔人其實好想同白石角分家
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以上回應，是否可行？是否合適？
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對上一次 74F 74P 加班 , 74X 都係有加車
再數遠少少 , 271X 開線個陣 271 都有加車
所以閣下既假設並不成立 , 兩樣野唔係零和博弈
至於係咪大埔搭白石角做青沙轉車線
我個人歡迎有更好既提議
只係其他現成組合當中
272E 太貴
272X 最平但去旺角俾人話搵笨
272P 同樣入白石角
條條線都各有好壞
我只係提議將有最大個 pool 既 271 砌一條青沙線出黎 , 就係咁簡單
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請用文明來說服我。
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GU9338 發表於 2022-1-2 21:15
對上一次 74F 74P 加班 , 74X 都係有加車
再數遠少少 , 271X 開線個陣 271 都有加車
所以閣下既假設並不成 ...
咁一係272P全日30...
一來係大埔第一條全日青沙線，去荔枝角快過72（可以話係“提速”），葵興芳等73X少D壓力，運頭塘有多條全日市區線 |
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kmb71k 發表於 2022-1-2 20:10
74D抽74X車行
自然難以加強班次
同樣
271B 271X 同埋延長去西九龍站都有加車
收車係另一件事
白石角唔可以獨善其身獨立成線
基於同係大埔區根本要同大埔區共用資源
情況同 252 加班要走去減 52X 道理一樣
如果 271B 做返少少起色
個人又唔太反對當埋區內線做
一定好過而家成條線都亂黎燒錢燒車 |
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