例:
1.681是前景光明的,因馬鞍山居民人口增加,加上快過鐵路,就算沙中線起好都不怕,因為仍然乘客多數搭去中環
2.104,113前景是唔明朗,因為將來隨即鐵路落成,會流失乘客
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-6-20 13:36 編輯 ] |
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:P...................
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104,113 o係西區既客量都唔高, 就算起好西港島線都唔會有太大改變
至少104仲有中環灣仔大量客源撐住
至於113, 兜路兜到咁, 開唔開新鐵路都唔坐佢啦, 所以改變應該唔大
反而係港島分段客應該會少左就真 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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以113來說,真係睇你去邊,其實由中環去紅磡的話,113不會比104慢,113甚至會快過101/111/115,
當然,對於彩虹的過海客來說,113就真係兜得西利。但對於皇后大道東的過海客來說,109/113就會
係好方便。
113的行車路線與現時及將來鐵路重覆之處不是太多,仍然係有佢的獨市位,今日係唔搭113的人,
將來都唔會搭,但今日搭開113的人,將來新鐵路對佢未必有幫助,可能仍然要靠佢,
所以改變應該唔會咁大 |
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AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
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