本帖最後由 Kj2052 於 2022-5-29 20:51 編輯
1.8H加密至20-30分鐘一班並延長服務時間，82/2A削減至平日12-15分鐘一班，假日10-12分鐘一班
2.取消2
3.43M沿5X走線延長至金鐘站，30分鐘一班，取消5X
4.5B削減班次至10-30分鐘一班並取消深宵班次，N8X增加2班銅鑼灣特車
5.90取消，97加密至20分鐘一班並延長至鴨俐洲邨
6.95假日削減至35分鐘一班(而家25-26太樣衰)
7.1假日削減至20-35分鐘一班
8.25往中環加經大坑
9.971非繁忙時間改為20-25分鐘一班，以取代904 |
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82/2A而家好似已經有相當時段疏過平日12-15假日10-12
1號都有相當時段嘅班次入咗20-30分鐘一班
904取消之後971真係有需要加密先夠載？
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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8H加班2A減班
耀東邨得罪咗你？
區內線95玩八個字一班
係咪想迫人行路？
971去到深水埗同長沙灣？
成日話用971取代904既人究竟有沒有深入諗過呢個問題？
成個建議望似可行
但就得罪唔少人 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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andy1010 發表於 2022-5-29 21:14
佢應該要建議埋8H上耀東，仲可以殺埋606
2a其實唔係減好多
同埋仲有77/99 |
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本帖最後由 brianso198 於 2022-5-29 23:17 編輯
Kj2052 發表於 2022-5-29 22:22
2a其實唔係減好多
同埋仲有77/99
係呀，西行咁嘅行法，結果個個都走去死等2A/722
早排好返啲屎巴仲開緊廿分班2A頂閘落山，係無人上77，99
再講，2A就算要蝕，都無82同8H咁差囉
8H好彩佢夠少車，唔係嘅話蝕得仲甘
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