[飛行報告] 東岸之旅落幕：AA 319+CR9 LGA-DCA-TYS (多圖)

yuenpo 發表於 2022-11-3 23:02
呢個同當年訂立規定時，飛 transcontinental 的機真係嘈D/因負重高而飛得低D
(當年 737/DC9 飛唔到 trans ...

LGA條跑道得2100米長
滿載嘅737NG/MAX無咁凍都唔可以full load起飛

S3BL100 發表於 2022-11-2 22:41
官方原因係因為長途航班用油較多、噪音更大，要減少對附近民居的滋擾。當然最後變左用來保護周邊機場的工 ...

感謝 ching 分享。LGA 1500 mi 同 DCA 1250 mi，劃一劃 gcmap，好似啱啱好係去到 IAH，唔知係唔係特登因為咁而 set 呢個距離數字。

即係上次搭的 UA DCA-IAH 都差唔多係成個機場最長的航線。論需求，由 LGA / DCA 起計，其實 IAH 應該未必差過 Florida 好多?

P.S. AA 的 pretzel 真係唔好吃，根本冇味咁滯，UA 的 Stroopwafel 好食好多 (雖然佢 trans-atlantic 小食唔係派 Stroopwafel)

s3n370 發表於 2022-11-5 01:56
LGA條跑道得2100米長
滿載嘅737NG/MAX無咁凍都唔可以full load起飛

但與此同時，DCA 跑道都係得 2100 米長，不過 AS 自己都用緊 738 飛 LAX/SFO/SEA，UA 都用緊 738 飛 SFO

有無 block 位唔知，但重點係有無肉食。DCA 係政府同政府分判商需求主導，而且 beyond-perimeter slots 數目相當有限，根本唔憂做


如果唔想用 737 系列，AA 同 DL 分別都用緊 A321neo 同 757-200 飛 DCA-LAX

2076 發表於 2022-11-5 06:15
感謝 ching 分享。LGA 1500 mi 同 DCA 1250 mi，劃一劃 gcmap，好似啱啱好係去到 IAH，唔知係唔係特登因 ...

IAH 應該係 DCA within-perimeter 最長航線之一，但正如上面提到，DCA 有 16 對 beyond-perimeter slots，所以有直航機飛 LAX SFO SEA PDX PHX LAS SLC AUS 等地，原因係國會議員立法方便自己

https://www.flyreagan.com/about- ... lot-perimeter-rules

至於需求呢⋯ IAH 係能源產業主導需求，但 Florida 係講緊成個州，淨係講緊需求大既機場已經至少有 MIA FLL MCO TPA，重點係美國東北岸既人好鍾意去享受陽光與海灘，唔少人可能仲有第二間屋響果度

Mini-pretzels 根本無論邊隻牌子都係無咩味，當係比薯片健康既零食就係了（你以為係日本既百力滋咩）。所以難怪 DL 好似已經好多年無派過。AA 有時都會派 Biscoff 的，碰唔碰到就睇運氣了

S3BL100 發表於 2022-11-5 10:46
但與此同時，DCA 跑道都係得 2100 米長，不過 AS 自己都用緊 738 飛 LAX/SFO/SEA，UA 都用緊 738 飛 SFO
...

DCA 對去DC downtown 玩/公幹 真係比IAD 方便好多, 坐metro 幾個站到無得輸 (所以機票價都高好多, 由其係trans-con)

同DCA potomac river approach 的確幾特別