toby_tl10 發表於 2023-2-19 12:21
唔好拉埋啲唔關事嘅嘢嚟講。
每個地區嘅通勤需求都唔同，一個地方9點返工，你部車8點已經到，邊個會搭？ ...
咁你又憑咩覺得大埔屯門之間好有交通需求？ |
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263C 其實已經係用big data 搵出黎最多人搭既結果
有需求但唔大，需求唔集中時段
所以要用屯轉城隧轉乘解決
同 960X 唔同，開線先，慢慢儲多左去鰂魚涌返工既客甚至會有人願意改去北角鰂魚涌返工 |
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798P 798X 你當係將軍澳開既單向線
因為開車時間從來無諗過沙田居民
Even 成個798 都係
數據辛巴大把但就偏偏唔想做
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我唔係講緊屯門<>大埔呢個specific case，我係講緊任何得一班車嘅繁時線，都唔可以用嗰班車嘅載客率，嚟作為擴展服務嘅準則。
某啲繁時線開車時間唔夾通勤模式係一件事，屯門<>大埔交通需求大小係另一件事。
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 12Lane 於 2023-2-19 23:43 編輯
唔好講咁多irrelevant嘅野先，就同你講番263c。
點解17:55班車連大埔坐滿都做唔到？
同時段大把線都坐滿人啦。佢條主線263都坐滿晒人，你263c就係因為唔岩時段？
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