建議重組74X/75X

castanopsis 發表於 2023-4-11 00:53
當然係拆275X，個聯合班次先有用
75X擺過去東頭或者用最直接走線返九碼
視乎你對流水客有幾重視

75S 有 74P 272S 基本上唔使過河，班客會上哂大老山轉車
即係 82X 84M 都做到既石門客

75X 回程做唔到新蒲崗客
82X 85M 要兜大圈

85X 做唔到石門同第一城就預左會過哂戶落鐵

天空之神 發表於 2023-4-11 12:41
75S 有 74P 272S 基本上唔使過河，班客會上哂大老山轉車
即係 82X 84M 都做到既石門客

75S一程直車始終會有啲吸引力
你見96都唔會白石角落清光
如果要轉車可能唔少人直接搭屯馬線轉272K算

85X飛走濱景一城就預咗會倒部分客落鐵
呢個係一個必要既取捨
個人覺得除咗逆向之外，馬鞍山直出係明顯多客過濱景一城
當然你可以唔同意，水晶球問題

至於新浦崗客
四美街總站重置之後，74X個站位會差咗好多
我預班客會掉返轉頭行去搭275X直上大隧

kmb71k 發表於 2023-4-9 03:00
因為74X要做埋新蒲崗
離開新蒲崗要入番大老山就要經鑽石山
於是咪順手入去埋荷里活廣場兜客

大老山通車後, 74X仍然要做新蒲崗時, 過四美街後會經蒲崗村道右轉落大磡道上隧道, 89C亦一樣.

正確黎講, 係為左鳳德道全段有車往新界東, 74X 89C 89D先會由彩虹道上鳳德道東段.

馬鞍山漸漸出現85M 286M, 89C 89D才有替代, 不需再途經鳳德道, 但大埔一直沒有類似服務替代, 即使現時下繁有74B.

其實在74B出現後, 該時段仍提供服務的74X可以改回大老山通車初期走線, 由蒲崗村道落大磡道入大老山, 縮短新蒲崗返大埔車程, 而觀塘碼頭及商貿區往鑽石山則可以11C 40 40P 80替代.

tszhinchan3 發表於 2023-4-9 19:36
89C同89D開辦初期回程係要經新蒲崗同鑽石山，無非又係驚唔夠客，而且當時未開85M同286M，所以要做回程黃 ...

係咪驚冇客就唔知, 只係當年鳳德道通車, 由新蒲崗入大老山的觀塘路線改行鳳德道東段.

去大老山轉277X 277E係70X取消後的建議路線, 所以九巴冇建議入大埔的乘客改用大老山, 因為直至今日為止, 74A仲未取消.