觀塘地區人士與九巴就麗港城巴士服務交流

286X 發表於 2023-6-18 10:10
今時今日先做觀荃特快肯定自己開新線做然後條40留返嚟做貴價流水陰乾6D
...

搞咁耐，直接塞 6D 入藍田站 / 厲鬼城收 $7.8 算啦

286X 發表於 2023-6-18 10:10
今時今日先做觀荃特快肯定自己開新線做然後條40留返嚟做貴價流水陰乾6D
...

所以6D/ 40咪一直唔加車做

lsc04d11 發表於 2023-6-17 23:13
290E擺明等緊六幹全線 到時甩走牛池灣轉車站黃大仙轉車站  直接做將藍一站直達荃灣西站都有得做（去到荃 ...

聽聞申請緊停觀塘道了

dennis28a 發表於 2023-6-17 21:52
298X 同 795 較量下，前者暫時佔優。
雖然距離贏依個戰爭仲有好大距離。

坦白講，偉樂街對麗港城而言，唔算係一個好好既站位
尤其出城，麗港城總站行過去遠得來感覺都頗隔涉

麗港城地理上唔算孤島，其實唔應該用邨巴模式去做
至少出油旺，如果上晝東行、下晝西行，入埋觀塘商貿區
係可以砌到條唔同時段方向都有客既線出來
同時直接喺商貿區分流走班客，唔使逼曬落爆煲既觀塘道，亦符合運輸署大方向
之前點解建議46轉特快拉入來，就係咁解

再進一步，翠屏本身都可以雙向好順咁夾麗港城
反而夾油塘受路網絡限制，走線會相對尷尬

將軍澳我始終覺得298C模式比較值得做
一條線串埋工業區/康城/百勝角/坑口，好過拆到散曬或者做漏嘢
特別係出油旺行將藍無乜特別優勢
當然，九龍走線係咪事必要跟宜家就可以再商榷