本帖最後由 cky 於 2026-2-25 13:39 編輯
天空之神 發表於 2026-2-25 09:49
同 238M /285 合併邊個功力勁d ?
呢個根本就唔係合併
佢正正經經話取消兩線開新線好過
兩條線本身都合唔埋
不存在合併因素 |
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我諗起 224M 28A 合併變 28B
有人會以為條條都得
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238M果組最少唔會有人突然沒車搭
衰極有個限度
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757 發表於 2026-2-23 11:29
有34
其實沙咀道兩邊都係街市
34用到長車先講，而家西站上葵盛有時已經要搭位，沙咀道有上冇落(最多都係落幾個，但同時上十幾廿個)，好快爆 |
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唔使入灣景條坑既班次會用到
日日都有該等班次
只係長貧難顧
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天空之神 發表於 2026-2-26 13:46
唔使入灣景條坑既班次會用到
日日都有該等班次
淨係知10點幾會有架934柯打行一單全程往灣景，同埋4點幾放學時間會派一架12米，好似係38柯打嚟
葵盛中方向除咗大窩口起載就已經冇再見過，海之戀未set 11米限制之前，紅日夜晚6點幾會有架38柯打行全程上葵盛
但即使34用到大車，都係改變唔到兩條線冇合併需要嘅呢個事實，只係會導致區內接駁更加容易斷纜，同埋楊屋道客送俾930 |
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