[2026/4] 最密集787之旅 NH76 札幌新千歲CTS > 東京羽田HND

走嗰日本來預訂咗當日ANA尾班機9:30嘅NH84（不過最後再加咗班黃金週加班機），用嘅係A321neo



當日玩完半日之後就坐JR入新千歲行街


CTS嘅國內Terminal賣大量嘅手信，亦有Hello Kitty、Pokemon等專門店


午餐食咗札幌特色料理：湯咖喱
咖喱係稀到變可以飲嘅湯，然後啲好硬嘅飯要浸湯食




之後屋企人就去買嘢，我就上觀景台睇機
CTS嘅觀景台只喺夏季開放，冬季只開放Food Court隔離嘅室內區域
香港嚟嘅直航機




ANA嘅2隻綠色機


屋企人大概4點半就睇完晒，執埋嘢就去咗ANA嘅counter
ANA喺CTS只營運國內線，主要都係安排自動機做check-in，不過側邊就有國際轉機嘅人手counter。由於已經可以隨時去東京，就問吓有冇早少少嘅東京機，結果就幫我哋轉到去18.30開嘅NH76，只係代價就冇咗窗口位，亦要打散坐（不過最後出boarding pass就係2個喺前一排，1個喺後一排，都唔算好散了）

寄艙完成之後就直接過security，CTS有幾個security check嘅隊，好快就成功通過


由於今日嘅國內線一樣不提供膳食，所以喺機場就買咗便當食


今日使用嘅係9號閘，就剛剛喺頭先過security嘅地方對開




今日用機去到5點半先慢慢轉入嚟
呢隻JA990A係ANA現時10隻787-10最新嘅一隻，僅有7個月機齡，使用C28Y401嘅國內佈局


呢班機平時係用767，但今日之所以使用B78X就係因為臨近黃金週開始，眾多國民往返全國各地
本身其實有啲想坐下2班用777-200，但係既然有得首試78X亦未嘗不可
去到6點10分左右就開始分group boarding




787-10嘅座椅係豐田紡織嘅出品，冇頭枕，椅背亦比較薄


大概31寸legroom，國內線尚可接受
另外下面有110V嘅國際插座


787 Safety card


ANA喺A321、B772同B78X國內線機材都提供IFE，當中B78X更加係13寸高清mon


起始畫面，可以選擇繁體漢字







國內線嘅IFE內容係比較少，主要都係日本嘅內容，而電影只有4套，我就睇咗大半套木村托哉嘅東京タクシー，畢竟時間都唔係好足夠

另外比較得意嘅唔知係咪版權因素，乃木坂４６嘅album只喺國內線IFE出現，國際線就冇的



除此之外仲有機上雜誌
ANA嘅雜誌已經冇再大量印刷放落seat pocket


6點半之前已經完成boarding，呢隻機今日都全客滿
之後就傳嚟flight deck嘅廣播，表示cockpit有technical issues，需要時間reboot；呢個時候空姐就派發入耳式耳機，亦係同國際線款式唔同


望吓今日嘅機艙
呢隻機為咗塞多啲人，連隔板都唔見


頭頂嘅panel

可惜冇獨立出風口


過咗大概10分鐘之後就一住播放Pokemon safety video一住pushback


飛行地圖
今日起飛後先出太平洋，然後去到青森再繼續南下至東京羽田


過咗10000呎之後就派飲品
由於飛機太多客，drink service好幾次都要推架車返galley補給再出過車
今日揀嘅係牛肉清湯 (Beef Consommé/ANA特製ビーフコンソメスープ)
國際線出名嘅ANA signature固然係Kabosu果汁，而國內線嘅signature係牛肉湯
味道老實講有啲似吉X家嘅牛汁，但係ANA清澈得多，冇乜肥油
另外過咗10000呎之後，飛機亦提供免費Wifi，今次嘅Wifi係連接到互聯網，不過速度就一般，我就繼續睇返木村




今日嘅便當係蟹肉便當，蟹肉份量唔少，但係啲醃菜嘅味道太濃，醃埋落啲蟹，整體唔太推薦


之後就去廁所
非常乾淨，空間亦幾大，甚至有個全身鏡
不過ANA國內線嘅機冇Washlet

坐返埋位之後已經收垃圾，然後就表示飛機即將descent，而其他service都將會停止
不過臨尾嘅final approach又係非常唔穩定，恍如好大風，所以隻機都不斷高高低低左左右右，好多乘客都揸實啲嘢，所幸最後惦地係好穩定冇任何感覺


隻機喺D滑走路land咗之後就taxi去T2，中途由空姐做到達廣播，呢個時候比NH76嘅ETA遲咗大概20分鐘，廣播中都不斷道歉
落機之後，距離下班返香港嘅機仲有4個幾鐘頭，而且行李已經直接送返去香港唔使喺羽田pickup，所以就輕鬆出去行吓


去京急途中路過ANA專門店
呢包粉就係沖返頭先飲嘅嗰杯牛湯


ANA嘅飛機餐叮叮飯


ANA模型
一直都想要海龜機，但係要3揀1都好難，一直冇買


最後就坐京急出去搵居酒屋飲杯啤
今次去札幌懷疑比某劈酒版友飲得仲多

Anyway小結
今次坐嘅78X係超高密度版本，成機都係沖去放假嘅日本人，但係秩序效率仍然優秀；之不過ANA嘅國內線機材比起國際線機材嘅閹割都幾多，只係因為航程短先會接受到。另一樣嘢就係ANA只有Premium同Economy Class，唔似JL有個Class J俾Y客平價upgrade上去坐得舒服啲；若果JL學NH做班red-eye HND兼免費送程國內機，幾肯定我都會係JAL派

感謝點閱

其實 JL 一樣係買國際線送兩程內陸機（咁清楚係因為最近用過 XD），而且國際線嗰程 787 係 2-4-2 排列，不過香港出發要靚時間就要飛 NRT，變相要 HND <> NRT self-transfer，唔太方便

湯咖哩的確係比較稀（感覺有少少似自己喺屋企煮咖哩，落得太多水嘅狀態）

ANA 國內線 78X 個 IFE screen 真係好大，甚至大過佢哋大部份國際線機；同 JL 國內 A359 比較的話，JL A359 個 screen 細一個碼，但張櫈有獨立頭枕

delay 20 分鐘都已經道歉，果然係喺日本

我上次喺札幌時身體抱恙（講緊要喺酒店瞓嗰隻），所以飲酒比平時少；旅行期間唔舒服，其實真係相當掃興