喺總站攞咗車後超過5分鐘先上客係咩原因？

星期五 15/5/2026 夜晚21:57去到青衣站等22:00開嘅279X。
（本身15分鐘一班，嗰個時段甩咗班變20分鐘一班，上一班21:40開）
去到站頭嗰時見到有架279X金車返到總站，下班十幾分鐘到。
到22:00未見到車上客，望一下ETA見延遲到22:05開。

過幾分鐘，見到另一架側牌擺上面嘅279X由坑開走，但冇立即上客。
22:10先見到YL8609上客，最後22:13開車，同前車隔33分鐘。
依段時間打咗幾個蛇餅（我排第2x個），前面都有兩公婆細細聲投訴係咪開緊鬼車。
279X唔係成日有白電牌嘅車，依款側牌擺上面嘅以前更加冇見過行279X。
啱啱由坑開走嗰部冇乜可能唔係依架。
下一班22:20嗰班就準時開。

到底發生緊咩事，喺坑攞咗車駛走之後都仲要超過5分鐘先上客？
落客位轉彎俾前面巴士頂住定係玩嘢？

今次真係厹唔好彩
厹依班如果唔係派依款車嘅話我都未必會投訴。
反正平時見慣晒甩班，如果平時行279X啲金車咁搞，可能會諗自己睇錯或車務調動。

司機肚痛急屎仲係屎坑出唔到嚟開車

279X 咁好客，又收咁貴，北區唔計過海線，非過海線收費僅次於 277E，咁都冇心做，令人難明

有部分人話 278X 做得差想推人搭 279X，但根本 9X 服務水平仲差過 8X

kingprowm 發表於 2026-5-17 13:05
279X 咁好客，又收咁貴，北區唔計過海線，非過海線收費僅次於 277E，咁都冇心做，令人難明

有部分人話 278 ...

不嬲一條線賺唔賺錢 同巴士公司點對佢係關係不大
賺錢係股東嘅事 除非涉及KPI否則唔影響班職員
點對條線係管理層啲中高層話事
而家巴士公司請咁多巴膠 私怨大過天 有時無得解

就咁睇樓主個故仔

架金車應該唔係接2205
側牌個架應該本身載客但又比人踢走埋

kay 發表於 2026-5-17 19:35
就咁睇樓主個故仔

架金車應該唔係接2205

金車應該係本身開22:20嗰部。
平時多數搭20:05-21:05開嘅班次，大部分準時開，並預早起碼2-3分鐘上客。
冇甩班嘅話上客嗰部唔係啱啱返到站嗰部。
只有少量日子甩到20分鐘，更加冇試過明明ETA話開最終冇準時出現。

如果你講法成立，即係一部側牌放上面嘅279X換另一部側牌放上面嘅279X？
不過以279X平時派車，依個可能性非常低。

kay 發表於 2026-5-17 19:35
就咁睇樓主個故仔

架金車應該唔係接2205

架金車應該係柯打車返嚟回原線或收工？

而樓主講嗰架咩側牌擺上面就係指YL8609？
可能架車當時唔係「由坑駛出」，而係啱啱到站，
司機喺落客站放人後打圈搵位擺，去完廁所先上？

至於22:20嗰班準時就可能係食飯或柯打車？
至於點解唔調轉開就可能關60分用膳或未返到事？