某區削線唔成，全城陪減受罪？

KP3805 發表於 2026-5-27 20:55
回歸正傳
如果因為取消唔到一條線，而胡亂減其他路線嘅班
咁運輸署嘅角色其實係咩？

但最慘果個署既人全部坐緊火箭升完一架又一架

KC3555 發表於 2026-5-27 21:38
我係想講，九巴cut車cut 得好有計謀，嗰排社會聲音大就大啖大啖咁削。穩定時推五六條線閹下咁。
城巴不嬲都 ...

依家做巴士呢行都好難有效率可言


人工佔支出最高但唔可以炒人
申請加價每次都係8成線加少過1蚊及最少等半年
做重組唔該最少T+1年
減班開始減唔落去
慳油慳左咁多年都開始難再慳

七除八扣下
未來應該都係加價+重組
係餘下揀無可揀既method下其中兩個

天空之神 發表於 2026-5-28 00:12
但最慘果個署既人全部坐緊火箭升完一架又一架

做完指派任務可以換更大權力

要唔要權力自己諗

同埋有樣野少人講
音樂椅唔係浪得虛名
一個人升職
背後其實係仲有十個八個都會等到機會升TITLE

變相你唔升職就下面無得升

Lost 發表於 2026-5-27 20:50
同意殺48最大問題係大道中/西全日無定向塞車
雖然仲有73(部分路段有78)救命，但半個鐘一班只係叫做聊勝於 ...

其實唔cut 48 或者學 94A 縮左時先再諗下一步

但照殺 71 71P

然後 4X 改單向線，去到交廣收車，變 4 仔返華富
40/40M 果招