九巴61M減班

平日最密10變12

話唔埋比你開口中960都要減

kay 發表於 2026-5-29 19:18
話唔埋比你開口中960都要減

屯門似係排隊條條線等住減，依家得番58M(唔計特車)，52X，62X，67A，67M，960，260X，63X，66M未減
52x早排先加完，67a做新區，66m,63x已經冇乜水位，唔似會減
九巴特別鍾情960，961，作為二奶嘅961呢幾年已經仲密過952，962X，唔似會郁
估計58M係高危，近排日中8-9分時段成日收到10，同31M差唔多情況，59M又係呢一兩個月往屯門成日12收到15結果減班，估計58M都係跟番58X,59M個pattern,繁時減一兩班，日中部分時段跌落10，逆向假日應該不變

WN4156 發表於 2026-5-29 19:27
屯門似係排隊條條線等住減，依家得番58M(唔計特車)，52X，62X，67A，67M，960，260X，63X，66M未減
52x早 ...

仲有263，當然最好唔好減，頂盡下繁同263a/b開下聯合班次就算，其他時段最好都係唔好減

XZ4201 發表於 2026-5-29 19:40
仲有263，當然最好唔好減，頂盡下繁同263a/b開下聯合班次就算

263繁時成日頂閘，應該唔會減不過269D上繁就有空間減，自從0700-0800拆線由7-8(0745前)/15(0745後)加到6分班，起碼一半班次唔滿窗口位，最好個班都係坐滿左右，上繁成個城隧往沙田最差就係佢

WN4156 發表於 2026-5-29 19:46
263繁時成日頂閘，應該唔會減不過269D上繁就有空間減，自從0700-0800拆線由7-8(0745前)/15(0745後)加到6 ...

下繁263城轉有時如果前面有啱啱上完客263a/263b可以上好少客就走，263a/b如是，所以下繁263a/b客量可以好飄忽

如果係上繁北行嘅話40x/43x/46x我諗都係坐7/8成滿左右，48x過咗城轉應該都係得返半滿，278x就應該半滿都冇

XZ4201 發表於 2026-5-29 19:50
下繁263城轉有時如果前面有啱啱上完客263a/263b可以上好少客就走，263a/b如是，所以下繁263a/b客量可以好 ...

上繁北行46X大致坐滿，40X/43X可以企人，因為疏車，48X去到城隧係半滿都冇，原本係頂閘，係可風落咗大半人，278X得半滿多啲，不過278A要企幾過
至於263A，大部分客都係石門上，科學園大學站啲客多數揀坐43P轉車，可以考慮將263A改去馬鞍山

WN4156 發表於 2026-5-29 19:27
屯門似係排隊條條線等住減，依家得番58M(唔計特車)，52X，62X，67A，67M，960，260X，63X，66M未減
52x早 ...

58M連非繁都不時比屯發搞到拖卡前爆後吉，又有位入被減班
67AM應該等合併嗰日順便減
其他一係就多客，一係就疏到唔知點開刀（雖然似乎仍會微調）