2026至2027 沙田 RPP 結果

JF6839@88K 發表於 2026-6-26 17:21
85B其實唔係冇人搭嘅，因為部分大圍居民當年係由九龍城搬入去，所以一直都有社區連繫需求，只係會計佬年 ...

85B 主要都係服務秦石同顯徑
新翠/隆亨一帶仲有 85 分薄咗客源

而正如前面所言，隨住時代變遷
來往九龍城的需求已經冇以前咁大
再加上屯馬線能一程直達的主要因素
85B 仲保留到朝早 1 班車都算係咁



屯馬全線通車後，都試過非繁去搭
當時 85B 仲係全日服務
主要客源的確係秦石總站同顯徑一帶
然後就係少量的九龍區內流水客

但整體客源感覺還是太少了
基本上屯馬線同 85 轉乘都足夠取代

Jamesho81 發表於 2026-6-26 22:03
行得青沙過一次河沙中就直上
而家都開埋286A
河東同大圍搵286A處理算

齋做深長荔唔做埋太子+旺角+奧運客源上確實係有啲輸蝕，所以都明點解當年條286點解唔可以富豪/源禾之後直出青沙而係兩次plan都要左兜右兜沙市/大圍先上公路，亦都解釋到點解九巴唔諗住將240x深長荔走線改跟286c行然後全日

之前都覺得九巴保守，而家諗諗下其實係九龍段爭咗忽肉，如果要將240x取代86全日起碼要跟68x/270b咁經太子+旺角拉入奧運，並且要將281a飛走旺角+太子先夠資格

所以286喺唔入旺角情況下如果真係想夠客全日最好都係入埋沙市

Jamesho81 發表於 2026-6-26 22:07
85系最終應該都係死剩85同85X
一條就繼續做流水一條做老隧轉乘
沙田出紅土尤其河東都搭屯馬線 ...

懷疑85盤數已經追平咗85x